Hai giám đốc điều hành ô tô hàng đầu của Detroit – Ford và General Motors cho biết, nhu cầu xe mới từ các khách hàng thương mại và bán lẻ của Hoa Kỳ đang vượt xa mong đợi.
Những bình luận tích cực của họ đã nhấn mạnh một báo cáo lạc quan của Bộ Thương mại Hoa Kỳ cho thấy doanh số bán lẻ của Hoa Kỳ bất ngờ tăng trong tháng 5 khi người tiêu dùng tăng cường mua xe cơ giới và một loạt hàng hóa khác.
“Nếu hiện trạng này được duy trì, chúng tôi có thể làm tốt hơn đáng kể những gì chúng tôi đã nói về hiệu suất cả năm”, Giám đốc tài chính của General Motors, Paul Jacobson phát biểu tại một hội nghị nhà đầu tư của Deutsche Bank.
John Lawler, Giám đốc Tài chính của Ford, trong một cuộc phỏng vấn riêng tại hội nghị, cho biết “người tiêu dùng đang chờ đợi” trong khi lưu ý đến sự gia tăng “sức mạnh định giá” liên tục trong hoạt động kinh doanh thương mại Ford Pro.
Thị trường khả quan hơn so với dự đoán
Nhận xét của hai CFO đánh dấu một sự thay đổi so với đầu năm khi nhiều nhà kinh tế và một số giám đốc điều hành ngành ô tô chuẩn bị tinh thần cho một cuộc suy thoái của Mỹ. Giám đốc điều hành Tesla, Elon Musk, vào tháng 1 đã dự báo về một “cuộc suy thoái nghiêm trọng” và sau đó bắt đầu giảm giá các mẫu xe điện của hãng.
Kể từ đó, doanh số bán xe của Hoa Kỳ đã ổn định hơn và sản xuất xe đã phục hồi gần bằng mức trước đại dịch khi các nút thắt trong chuỗi cung ứng đã giảm bớt.
Jacobson và Lawler cho biết công ty của họ sẽ tiếp tục đẩy mạnh các chương trình cắt giảm chi phí vốn đã loại bỏ hàng ngàn nhân sự ở cả hai. Hai công ty đều đang chịu áp lực tài trợ cho việc tung ra các loại xe điện mới mà trong thời gian tới sẽ mang lại lợi nhuận thấp hơn nhiều so với xe tải và SUV động cơ đốt trong truyền thống.
Các kế hoạch cho tương lai
Lawler cho biết Ford nhận thấy các loại xe động cơ đốt trong vẫn sẽ tăng trưởng “trong vài năm tới”, kể cả khi hãng tăng cường đầu tư và sản xuất xe điện.
Đồng thời, công ty tập trung vào việc cắt giảm 50% chi phí sản xuất và kỹ thuật đối với xe điện thế hệ thứ hai, bao gồm cả phiên bản kế nhiệm của F-150 Lightning sẽ ra mắt vào giữa thập kỷ này.
Lawler gợi ý rằng Ford có thể tiếp bước Tesla trong việc sử dụng các tấm đúc lớn ở gầm xe trên các loại xe điện thế hệ tiếp theo của mình nhằm khiến cho việc tiết kiệm được hiệu quả hơn.
Jacobson cho biết GM sẽ không từ bỏ nỗ lực cắt giảm 2 tỷ USD chi phí hoạt động hàng năm.
Cả hai giám đốc điều hành đều cho biết quyết định tham gia mạng lưới sạc xe điện của Tesla và chấp nhận giao thức sạc NACS, điều sẽ cho phép họ tiết kiệm tiền và mang lại lợi ích nhiều hơn cho khách hàng xe điện của họ.
Chủ sở hữu xe điện của GM và Ford sẽ có quyền sử dụng hơn 12.000 trụ sạc Supercharger của Tesla trên khắp Bắc Mỹ, bắt đầu từ đầu năm 2024.
Bài: Hiếu Võ – Theo Reuters
