Một giám đốc điều hành cấp cao của Volkswagen cho biết, thỏa thuận của EU nhằm loại bỏ dần ô tô động cơ đốt trong chỉ trong vòng 12 năm là một thách thức, nhưng một trở ngại khó khăn hơn sẽ là việc tạo ra đủ pin để cung cấp năng lượng cho những chiếc ô tô điện cần thiết.
Bình luận này được đưa ra sau khi các nước thuộc Liên minh châu Âu đạt được thỏa thuận về các luật được đề xuất nhằm chống lại biến đổi khí hậu, bao gồm một quy định yêu cầu các xe ô tô mới được bán trong khối không thải CO2 từ năm 2035. Điều đó sẽ khiến xe ô tô động cơ đốt trong không thể bán được.
Ủy ban châu Âu lần đầu tiên đề xuất gói này vào mùa hè năm ngoái, nhằm giảm lượng khí thải làm nóng hành tinh trong thập kỷ này.
Giám đốc Tài chính VW Arno Antlitz phát biểu trong một cuộc phỏng vấn tại hội nghị Automotive Europe mới đây: “Đó là một mục tiêu đầy thách thức nhưng chúng tôi nghĩ rằng có thể làm được. Vấn đề thách thức nhất không phải là phát triển các nhà máy ô tô, mà là vấn đề phát triển chuỗi cung ứng pin.”
Các nhà sản xuất ô tô lớn đã chạy đua để đảm bảo nguồn cung cấp pin, nhưng việc tìm đủ nguyên liệu thô cho pin có thể là một trở ngại lớn hơn.
Việc không có đủ nguồn cung cấp lithium, niken, mangan hoặc coban có thể làm chậm quá trình chuyển đổi sang xe điện, khiến những phương tiện này trở nên đắt hơn và đe dọa tỷ suất lợi nhuận của các nhà sản xuất ô tô.
Giám đốc điều hành Stellantis Carlos Tavares cho biết vào tháng trước, ông dự kiến tình trạng thiếu hụt pin EV sẽ ảnh hưởng đến ngành công nghiệp ô tô vào năm 2024-2025 khi các nhà sản xuất cố gắng tăng doanh số bán hàng EV trong khi vẫn xây dựng các nhà máy sản xuất pin mới.
Tavares đã có mặt tại Tremery, Pháp để công bố kế hoạch tăng tốc sản xuất động cơ điện tại một nhà máy từng là nơi sản xuất động cơ diesel lớn nhất trên thế giới.
Các quốc gia cuối cùng đã ủng hộ một thỏa hiệp giữ nguyên mục tiêu năm 2035 và yêu cầu Brussels đánh giá lại vào năm 2026 xem liệu các phương tiện hybrid có thể tuân thủ mục tiêu này hay không.
Đề xuất năm 2035 được soạn thảo sao cho về lý thuyết, bất kỳ loại công nghệ ô tô nào như hybrid hoặc ô tô chạy bằng nhiên liệu bền vững đều có thể tuân thủ nó, miễn là ô tô đó không có khí thải carbon dioxide.
Bài: Ngọc Viên – reuters.com
