Stellantis, công ty mẹ của Dodge, Jeep và Chrysler, đã chọn Kokomo, Indiana, làm địa điểm cho nhà máy sản xuất pin xe điện tiếp theo của mình. Nhà máy sẽ được xây dựng với sự hợp tác của Samsung SDI của Hàn Quốc, nhà sản xuất pin EV hàng đầu. Hai công ty trên đã cùng đưa ra thông báo hôm 24/5 cùng với Thống đốc bang Indiana, ông Eric Holcomb và một số quan chức địa phương khác ở Kokomo.
Mark Stewart, giám đốc điều hành của Stellantis, cho biết cơ sở mới sẽ tạo ra 1.400 việc làm và tiêu tốn 2,5 tỷ USD để xây dựng, mặc dù Stellantis và Samsung sẵn sàng chi tới 3 tỷ USD cho dự án. Chi phí sẽ được phân chia giữa hai công ty.
Stellantis đã vận hành một số cơ sở ở Kokomo, bao gồm các nhà máy đúc, hộp số và động cơ. Công ty cho biết việc bổ sung một nhà máy sản xuất pin EV sẽ giúp đẩy nhanh nỗ lực của hãng để điện khí hóa dòng sản phẩm của mình. Stellantis trước đó đã thông báo rằng họ sẽ xây dựng một nhà máy pin EV trị giá 4,1 tỷ USD, cùng với LG Energy Solution, ở Windsor, Ontario.
Stellantis, vốn chậm chân trong cuộc chạy đua trên thị trường xe điện hơn Ford và General Motors, cho biết họ đang nhắm mục tiêu bán 5 triệu xe điện tính đến năm 2030. Công ty, là nhà sản xuất ô tô lớn thứ tư trên thế giới, đã công bố một kế hoạch toàn diện vào năm ngoái để điện khí hóa hầu hết các thương hiệu của họ, bao gồm các phiên bản EV của xe bán tải Ram 1500 và dòng xe điện Dodge cũng như nhiều mẫu xe Jeep. Đầu năm nay, công ty đã thông báo rằng Chrysler sẽ chỉ bán xe điện từ năm 2028.
Stewart đáp lại những lời chỉ trích rằng Stellantis đang bị bỏ lại phía sau trong phân khúc này trong cuộc họp báo: “Đôi khi mọi người nghĩ rằng chúng tôi đang ở phía sau, nhưng thực tế thì không phải như vậy. Ngày nay, chúng tôi đã cho ra mắt tới 25 mẫu xe chạy bằng pin khác nhau trên nhiều thị trường khắp thế giới. ” (Sau đó, ông đã sửa con số đó thành 19 BEV đang có mặt trên toàn cầu.)
Stewart nói thêm: “Chúng tôi có hai dòng xe hybrid plug-in ở Mỹ. Vì vậy, dù cho có thực sự bị bỏ lại trong thị trường này, nhưng khoảng cách giữa chúng tôi và các đối thủ là không nhiều.”
Khi xe điện dần trở thành xu thế, nhu cầu mở rộng sản lượng pin ngày càng lớn. Trên toàn cầu, sản lượng pin dự kiến sẽ tăng từ 95,3 gigawatt giờ (GWh) vào năm 2020 lên 410,5 GWh vào năm 2024, theo GlobalData, một công ty phân tích và dữ liệu.
Nhà máy Kokomo mới của Stellantis, dự kiến bắt đầu sản xuất vào năm 2025, sẽ có công suất hàng năm dự tính đạt khoảng 23 gigawatt giờ (GWh), với mục tiêu tăng lên 33 GWh trong vài năm tới. Còn nhà máy Windsor của công ty sẽ có công suất hàng năm là 45 GWh.
Để so sánh, Ford cho biết ba nhà máy pin mới của họ sẽ cho phép sản xuất 129 GWh một năm. General Motors đang có kế hoạch xây dựng 4 nhà máy sản xuất pin mới ở Mỹ (cùng với LG Chem) với tổng công suất hàng năm là 140 GWh, trong khi Volkswagen đang đặt mục tiêu có 6 nhà máy sản xuất pin hoạt động ở châu Âu vào năm 2030 với tổng công suất 240 GWh một năm.
Bài: Trí Hiếu- Dẫn từ The Verge
