Công ty khởi nghiệp pin xe điện Group14 đã huy động được 400 triệu USD từ một nhóm các nhà đầu tư do tập đoàn Porsche của Đức đứng đầu tài trợ.
Một phần trong số tiền đó, giúp nâng giá trị của Group14 lên hơn một tỷ đô la, sẽ được sử dụng để xây dựng nhà máy sản xuất vật liệu pin thứ hai ở phía đông bang Washington, cách địa điểm hiện tại của công ty ở Woodinville, cách ngoại ô Seattle vài giờ, Giám đốc điều hành Rick Luebbe cho biết trong một cuộc phỏng vấn.
Luebbe mô tả vật liệu cực dương silicon-carbon của công ty là “công nghệ biến đổi” cho phép pin EV sạc nhanh hơn và chứa nhiều năng lượng hơn so với pin sử dụng than chì.
Hầu hết pin lithium-ion trong xe điện hiện nay sử dụng cực dương làm bằng than chì, chủ yếu đến từ Trung Quốc và một số ít từ Canada và Nhật Bản.
Vì vật liệu cực dương silicon-carbon của Group14 cho phép pin lithium-ion chứa nhiều năng lượng hơn tới 50%, Luebbe cho biết chúng có thể cung cấp điện trong phạm vi tương tự như pin làm từ than chì hiện tại, nhưng khối lượng pin hơn, do đó giảm chi phí và kích thước tổng thể của bộ pin.
Luebbe cho biết Group14 sẽ cung cấp nguyên liệu pin cho công ty liên kết Cellforce của Porsche. Họ cũng có một thỏa thuận hiện cung cấp với một nhà sản xuất pin châu Âu khác, InoBat. Các pin EV đầu tiên sử dụng vật liệu cực dương của Group14 sẽ được sản xuất vào năm 2023.
Các nhà đầu tư trước đây của Group14 bao gồm một số công ty trong lĩnh vực pin EV như: ATL, BASF, Showa Denko, Cabot và SK Material. Công ty một thành viên của Tập đoàn SK của Hàn Quốc, đã liên doanh với Tập đoàn 14 để sản xuất vật liệu cực dương tại quốc gia này.
Luebbe cho biết vật liệu cực dương của Group14 đã được thử nghiệm bởi các nhà sản xuất pin Storedot và Farasis. Ông cho biết, pin Storedot được trang bị vật liệu cực dương silicon-carbon của Group14 có thể được sạc đến 80% dung lượng trong 10 phút, và có khả năng sạc nhanh trong vòng 5 phút.
Bài: Ngọc Viên – REUETRS.com
