Theo yêu cầu từ khách hàng, giám đốc tiếp thị và thương mại của hãng, Ferrari đã bắt đầu chấp nhận thanh toán bằng tiền điện tử tại thị trường Hoa Kỳ và sẽ mở rộng chương trình này sang châu Âu.
Logo hãng xe sang Ý Ferrari. Ảnh: Reuters.
Thực tế, đại đa số các công ty blue-chip đều tránh xa tiền điện tử do sự biến động của bitcoin và các token khác khiến chúng không thực tế trong giao dịch thương mại. Ngoài ra, quy định không hoàn chỉnh và việc sử dụng năng lượng cao đã ngăn cản tiền điện tử phổ biến và trở thành một phương tiện thanh toán. Trước đó, năm 2021, nhà sản xuất ô tô điện Tesla chấp nhận thanh toán bằng bitcoin – đồng tiền điện tử lớn nhất thế giới nhưng sau đó phải tạm dừng vì lo ngại ảnh hưởng đến môi trường kinh doanh.
Quyết định của Ferrari được đưa ra nhằm đáp ứng yêu cầu từ thị trường và các đại lý vì nhiều khách hàng của họ đã đầu tư vào tiền điện tử. Giám đốc Tiếp thị và Thương mại của Ferrari – Enrico Galliera cho biết tiền điện tử đã nỗ lực để giảm lượng khí thải carbon thông qua việc giới thiệu phần mềm mới và sử dụng các nguồn tái tạo nhiều hơn. “Mục tiêu của chúng tôi là đạt được mức trung hòa carbon vào năm 2030 trong toàn bộ chuỗi giá trị”, ông nói.
Trong khi một số loại tiền điện tử (chẳng hạn như ether – loại tiền điện tử lớn thứ hai) đã cải thiện hiệu quả sử dụng năng lượng, thì bitcoin vẫn bị chỉ trích vì hoạt động khai thác tiêu tốn nhiều năng lượng.
Nửa đầu năm nay, Ferrari đã vận chuyển hơn 1.800 chiếc xe đến khu vực châu Mỹ, bao gồm cả Hoa Kỳ. Galliera không cho biết Ferrari dự kiến sẽ bán được bao nhiêu chiếc xe thông qua thanh toán tiền điện tử. Ông cho biết danh mục đặt hàng của công ty rất nhiều và đã được đặt kín cho đến năm 2025, nhưng công ty muốn thử nghiệm “vũ trụ tiền” đang mở rộng này.
Năm ngoái, Ferrari đã bán được 13.200 ô tô, với giá khởi điểm hơn 200.000 euro (211.000 USD) và lên tới 2 triệu euro. Hiện tại, công ty xe sang Ý đang có kế hoạch mở rộng chương trình tiền điện tử sang châu Âu vào quý đầu tiên của năm tới và sau đó đến các khu vực khác nơi tiền điện tử được chấp nhận về mặt pháp lý.
Châu Âu, Trung Đông và Châu Phi (EMEA) là những thị trường lớn nhất của Ferrari, chiếm 46% tổng lượng xe xuất xưởng của hãng trong nửa đầu năm nay. Các quốc gia nơi tiền điện tử bị hạn chế bao gồm Trung Quốc.
Giang Nguyễn (Theo Reuters)
