Mặc dù nhu cầu về dầu giảm ở nhiều thị trường, nhu cầu tại Hoa Kỳ vẫn tăng mạnh do lượng tồn kho sản phẩm dầu thô và nhiên liệu giảm. Ở thị trường ô tô, hãng xe điện lớn nhất Trung Quốc – BYD đang phải đối mặt trước những cáo buộc và cuộc điều tra của Ấn Độ liên quan đến thuế.
Giá dầu tăng 1% khi nhu cầu tăng mạnh tại Hoa Kỳ
Ảnh: Reuters
Giá dầu tăng gần 1% vào thứ Tư (2/8), giao dịch gần mức cao nhất kể từ hồi tháng Tư. Điều này do dữ liệu tồn kho sản phẩm dầu thô và nhiên liệu giảm, cho thấy nhu cầu mạnh mẽ của Hoa Kỳ đã bù đắp cho lo ngại về nhu cầu ở những nơi khác. Dầu thô Brent kỳ hạn tháng 10 tăng 80 cent, tương đương 0,94%, lên 85,71 USD/thùng. Tương tự, giá dầu thô Trung cấp West Texas của Hoa Kỳ giao tháng 9 tăng 80 cent, tương đương 0,98%, lên 82,17 USD/thùng.
Theo các nguồn tin thị trường trích dẫn số liệu của Viện Dầu mỏ Hoa Kỳ, dự trữ dầu của Hoa Kỳ giảm 15,4 triệu thùng trong tuần kết thúc vào ngày 28 tháng 7, giảm nhiều hơn so với ước tính của các nhà phân tích là 1,37 triệu thùng. Nếu các số liệu của chính phủ Hoa Kỳ được công bố vào cuối ngày thứ Tư (2/8) khớp với con số suy giảm của ngành, thì sẽ đánh dấu mức giảm lớn nhất trong kho dự trữ dầu thô của Hoa Kỳ kể từ năm 1982.
Dữ liệu API cho thấy dự trữ xăng giảm 1,7 triệu thùng, nhiều hơn so với ước tính giảm 1,3 triệu thùng. Dự trữ sản phẩm chưng cất giảm 510.000 thùng, nhiều hơn so với ước tính của các nhà phân tích là tăng 112.000 thùng. Các số liệu này đều cho thấy nhu cầu nhiên liệu tăng mạnh ở Hoa Kỳ.
Sau đỉnh hè, giá dầu bước vào giai đoạn cuối của xu hướng tăng
Ảnh: Investopedia
Leon Li – nhà phân tích của CMC Markets cho biết: “Giai đoạn nhu cầu cao điểm theo mùa (đối với nhiên liệu vận tải) và việc cắt giảm nguồn cung của các nước sản xuất dầu đã khiến giá dầu tăng”. Lượng dầu thô tồn kho cũng bắt đầu giảm ở các khu vực khác do cầu vượt cung. Các nhà phân tích kỳ vọng Ả Rập Xê-út sẽ gia hạn thêm một tháng việc cắt giảm sản lượng dầu tự nguyện đi 1 triệu thùng mỗi ngày (bpd).
Leon Li cũng cho biết giá dầu có thể tiếp tục tăng nhưng không được vượt quá 90 USD/thùng do áp lực suy thoái ở một số khu vực như châu Âu. Hơn nữa, sau khi đỉnh nhu cầu vào mùa hè qua đi, giá dầu đã bước vào giai đoạn cuối của xu hướng tăng. Những lo ngại rằng hoạt động mua dầu ở Trung Quốc có thể chậm lại do giá tăng và dữ liệu PMI yếu được công bố trong tuần cho thấy nhu cầu nhiên liệu có thể yếu hơn dự kiến đã làm hạn chế mức tăng giá trong phiên giao dịch. Hiện tại, Trung Quốc là nước nhập khẩu dầu lớn nhất thế giới, xếp sau đó là Hoa Kỳ.
Nhà sản xuất ô tô Trung Quốc BYD đối mặt với cuộc điều tra thuế của Ấn Độ
Ảnh: Reuters
Tổng cục Tình báo Doanh thu (DRI) của Ấn Độ đã cáo buộc nhà sản xuất xe điện (EV) lớn nhất Trung Quốc – BYD nộp thiếu khoản thuế 730 triệu rupee (9 triệu USD). Dù BYD đã gửi số tiền này sau khi có kết quả sơ bộ của DRI, nhưng cuộc điều tra vẫn đang tiếp diễn và có thể dẫn đến các khoản phí và hình phạt thuế bổ sung. DRI vẫn chưa đưa ra thông báo cuối cùng cho BYD. BYD ở Ấn Độ và Trung Quốc cũng như Bộ tài chính Ấn Độ không trả lời bất kỳ câu hỏi nào về vấn đề này.
BYD đang phải đối mặt với sự giám sát chặt chẽ từ Ấn Độ về đề xuất trị giá 1 tỷ USD để chế tạo ô tô tại địa phương, trong bối cảnh các quy định chặt chẽ hơn về đầu tư nước ngoài. BYD cũng đã cân nhắc bỏ kế hoạch đầu tư này.
Ấn Độ đánh thuế nhập khẩu ô tô điện nguyên chiếc ở mức 70% hoặc 100% dựa trên giá trị của chiếc xe, nhưng đánh thuế 15% hoặc 35% đối với việc nhập khẩu các bộ phận ô tô sau đó được lắp ráp trong nước. Tuy nhiên, những mức giá thấp chỉ được áp dụng khi các bộ phận như bộ pin hoặc động cơ được nhập khẩu mà không được lắp vào xe. BYD đã không đáp ứng các điều kiện này, khiến hãng phải chịu trách nhiệm thanh toán 70% hoặc 100% tùy thuộc vào giá trị của chiếc xe.
Giang Nguyễn (Theo Reuters)
