Toyota Motor Corp cho biết họ sẽ thu hồi 2.700 chiếc xe điện (EV) sản xuất hàng loạt đầu tiên cho thị trường toàn cầu vì các xe có nguy cơ bị lỏng bánh.
Nhà sản xuất ô tô có doanh số lớn nhất thế giới đã đệ trình vụ thu hồi xe SUV bZ4X lên Bộ giao thông vận tải Nhật Bản. Công ty cho biết trong tổng số 2.700 xe: có 2.200 chiếc tại châu Âu, 260 chiếc tịMỹ, 10 chiếc tại Canada và 110 chiếc tại Nhật Bản.
Subaru Corp cũng cho biết rằng họ đã thu hồi khoảng 2.600 chiếc Solterra trên toàn cầu, dòng xe chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên của họ được hợp tác phát triển với Toyota.
Cơ quan quản lý an toàn của Nhật Bản cho biết việc cua gấp và phanh gấp có thể khiến bu lông trung tâm bị lỏng, làm tăng nguy cơ bánh xe văng ra khỏi xe. Tuy vậy họ không nhận được thông tin nào về tai nạn do lỗi này gây ra.
Cơ quan quản lý khuyến cáo các tài xế ngừng sử dụng phương tiện này cho đến khi có biện pháp sửa chữa “lâu dài” hơn.
Người phát ngôn của các nhà sản xuất ô tô cho biết, tất cả những chiếc xe bị thu hồi tại Nhật Bản vẫn chưa được giao cho khách hàng vì chúng chỉ được dùng để lái thử và trưng bày.
Trên trang web của mình, Toyota cho biết: “Chúng tôi thành thật xin lỗi vì sự bất tiện mà lỗi này gây ra cho bạn. Chúng tôi sẽ sửa chữa chúng càng sớm càng tốt, nhưng chúng tôi đang điều tra chi tiết.”
Người phát ngôn của Toyota cho biết không phải mọi mẫu xe đều bị thu hồi nhưng từ chối cho biết tổng cộng có bao nhiêu chiếc.
Người phát ngôn của Subaru cho biết hầu hết xe của hãng chỉ dành cho các đại lý và không có xe nào được giao cho khách hàng ở Mỹ.
Việc thu hồi diễn ra chưa đầy hai tháng sau khi Toyota, một hãng đã tiếp cận tương đối chậm với thị trường xe điện, tung ra mẫu SUV chạy điện bZ4X cho thị trường nội địa, mặc dù loại xe này chỉ dùng để cho thuê.
Đơn vị cung cấp dịch vụ cho thuê xe của Toyota, KINTO, đã hủy bỏ các sự kiện quảng bá cho phép lái thử (được lên kế hoạch tại ba thành phố của Nhật Bản) vì các biện pháp an toàn.
Toyota đã bị một số nhà đầu tư và tổ chức môi trường chỉ trích vì không hành động đủ nhanh để loại bỏ ô tô chạy bằng xăng và thay thế vào đó bằng xe điện.
Công ty đã nhiều lần phản bác lại những lời chỉ trích, cho rằng cần phải cung cấp nhiều loại hệ thống truyền động khác nhau để phù hợp với các thị trường và khách hàng khác nhau.
Dựa trên dữ liệu trong ngành: các mẫu xe lai xăng-điện vẫn phổ biến hơn nhiều tại thị trường quê nhà của Toyota so với xe điện, vốn chỉ chiếm 1% số lượng xe du lịch bán ra tại Nhật Bản vào năm ngoái.
Tuy nhiên, thị trường đang phát triển nhanh chóng và các nhà sản xuất ô tô nước ngoài bao gồm Tesla Inc đang tạo ra những con đường có thể nhìn thấy trên đường phố của các thành phố như Tokyo.
Phương Nhi – Theo Reuters
