BMW đã công bố lợi nhuận quý đầu tiên, được thúc đẩy bởi việc đánh giá lại cổ phần của nhà sản xuất ô tô Đức trong liên doanh Trung Quốc và định giá mạnh mẽ, đồng thời giữ nguyên triển vọng năm 2022, bất chấp giá cả hàng hóa và năng lượng biến động.
Sự thiếu hụt chip bán dẫn toàn cầu đã ảnh hưởng đến sản xuất xe hơi trong toàn ngành, nhưng BMW cho biết nhu cầu đối với xe của họ vẫn “rất mạnh”.
Giám đốc điều hành Oliver Zipse cho biết: “Chưa bao giờ trong lịch sử của công ty chúng tôi, các đơn đặt hàng trước của chúng tôi lại cao hơn hiện nay. Các thị trường báo hiệu rằng nhu cầu cao này sẽ tiếp tục.”
Cổ phiếu BMW đã tăng 1,9% trong phiên giao dịch buổi sáng.
Zipse cho biết công ty không kỳ vọng nguồn cung chip sẽ cải thiện cho đến ít nhất là nửa cuối năm 2022, đồng thời cho biết thêm, “Chúng tôi vẫn sẽ đối phó với tình trạng thiếu hụt tiềm ẩn trong suốt năm 2023.”
Nhà sản xuất ô tô số 4 thế giới Stellantis cũng công bố doanh thu cao hơn bất chấp sự sụt giảm doanh số bán xe do chip.
Sự thiếu hụt chip đã thúc đẩy các nhà sản xuất ô tô, bao gồm cả BMW, tập trung vào sản xuất các loại xe có tỷ suất lợi nhuận cao hơn. Nguồn cung giảm đã thúc đẩy giá cả, vì những người mua xe hơi giàu có vẫn có thể chi trả nhiều hơn.
Nhưng nó đã khiến những chiếc xe hơi mới vượt quá tầm với của nhiều người bình thường. Ví dụ, tại thị trường Mỹ, giá giao dịch xe trung bình là 44.129 USD.
Tác động của thị trường hạn chế nguồn cung này cũng khiến giá ô tô đã qua sử dụng giảm xuống.
Tháng Tư là tháng thứ 25 liên tiếp tăng giá xe đã qua sử dụng so với cùng kỳ năm ngoái ở Anh, với mức giá tăng hơn 32%, thị trường xe trực tuyến Auto Trader cho biết.
Tuy nhiên, “những chiếc xe mà họ đang xem là từ những chiếc ‘thùng’ có giá thấp hơn trước đây”, vì ngân sách của người tiêu dùng không tăng.
BMW cho biết việc đánh giá lại cổ phần của họ trong liên doanh với Brilliance Auto Group đã dẫn đến lợi nhuận sơ bộ một lần là 7,7 tỷ euro (8,2 tỷ USD).
Vào tháng 2, BMW cho biết họ sẽ trả 3,7 tỷ euro để nâng số cổ phần đó lên 75% từ 50% sau khi nhận được giấy phép cần thiết từ Bắc Kinh.
Trong một lưu ý của khách hàng, nhà phân tích Philippe Houchois của Jefferies viết rằng cổ phần đã làm phức tạp kết quả của BMW, “nhưng những con số này trông giống như một nhịp đập đáng kể”.
Loại bỏ tác động của cổ phần, BMW đã công bố doanh thu tăng 16,3% trong quý, mặc dù doanh số bán xe hơi giảm 6,2% do giá cao hơn đã giúp ích.
Việc định giá xe mạnh cũng giúp BMW bù đắp một phần giá nguyên liệu và năng lượng tăng, và công ty cho biết họ dự kiến những mức giá này sẽ vẫn ở mức cao.
Bất chấp sự biến động, nhà sản xuất ô tô cho biết tỷ suất lợi nhuận hoạt động cho mảng ô tô của họ sẽ dao động từ 7% đến 9%.
Công ty đã báo cáo lợi nhuận ròng là 10,2 tỷ euro so với 2,8 tỷ euro một năm trước đó. Nếu loại trừ tác động của cổ phần trong liên doanh Trung Quốc, BMW đạt lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh là 3,4 tỷ euro, tăng từ 3 tỷ đồng.
(1 đô la = 0,9422 euro)
Phương Loan – Theo Reuters
