Hôm Chủ nhật (2/7), Tesla Inc (TSLA.O) cho biết công ty đã bán được số lượng xe kỷ lục trong quý II, vượt qua ước tính của thị trường nhờ việc giảm giá và các khoản tín dụng liên bang của Hoa Kỳ đã giúp xe điện của Tesla có giá phải chăng hơn. Công ty xe điện của Elon Musk cũng định hướng cạnh tranh gay gắt với BYD tại thị trường tỷ dân Trung Quốc.
Tesla định hướng tăng doanh số bất chấp xói mòn lợi nhuận
Ảnh: Fox Business
Công ty do Elon Musk lãnh đạo đã bàn giao 466.140 xe trong khoảng thời gian từ tháng 4 đến tháng 6, tăng 10% so với quý trước và cao hơn 83% so với một năm trước đó. Theo công ty dữ liệu tài chính Refinitiv, các nhà phân tích đã kỳ vọng Tesla sẽ giao trung bình khoảng 445.000 xe, với ước tính thấp nhất là 439.875 và cao nhất là 450.000.
Dan Ives, nhà phân tích tại Wedbush Securities, cho biết việc giảm giá là một nước cờ thông minh của Tesla và trả cổ tức cao trong lĩnh vực này, đặc biệt là cho thị trường Trung Quốc. Tuy nhiên, ông cũng tin rằng tỷ suất lợi nhuận sẽ thấp trong vài quý tới.
Tesla đã giảm giá xe bắt đầu từ thị trường Trung Quốc kể từ cuối năm ngoái, điều này làm xói mòn lợi nhuận trong quý đầu tiên. Hồi tháng 4, ông chủ của Tesla – Elon Musk, cho biết nhà sản xuất xe điện (EV) sẽ ưu tiên tăng trưởng doanh số hơn lợi nhuận trong một nền kinh tế yếu kém và cạnh tranh gia tăng.
Tăng chiết khấu để cạnh tranh với BYD ở thị trường tỷ dân
Ảnh: KrASIA
Tesla dự kiến sẽ đạt doanh số kỷ lục tại Trung Quốc, thị trường lớn thứ hai sau Bắc Mỹ, bất chấp sự cạnh tranh gay gắt từ công ty xe điện BYD đang dẫn đầu thị trường tỷ dân.
Kể từ đó, Tesla đã tăng chiết khấu trên tất cả các dòng sản phẩm của mình. Động thái này được cho là nhằm giảm lượng hàng tồn kho, đồng thời giúp mẫu xe Model 3 đủ điều kiện nhận toàn bộ khoản tín dụng liên bang trị giá 7.500 USD bắt đầu từ tháng 6 tại Hoa Kỳ.
Hãng đã giao 446.915 chiếc xe Model 3 nhỏ gọn và xe thể thao đa dụng (SUV) Model Y, 19.225 xe cao cấp thuộc Model S và Model X.
Tesla đã giành được nhiều sự ủng hộ trong lĩnh vực sạc pin xe điện với sự hợp tác từ các “ông lớn” ô tô khu vực Bắc Mỹ như Ford Motor (F.N) và General Motors (GM.N). Ngoài ra, các nhà sản xuất thiết bị sạc nhanh cũng đồng ý áp dụng tiêu chuẩn sạc Bắc Mỹ (NACS) của công ty này.
Giang Nguyễn (Theo Reuters)
