Một quan chức cho biết Ả Rập Xê Út đang đặt mục tiêu tăng gấp 10 lần lượng hành khách đi máy bay quốc tế đến vương quốc này vào cuối thập kỷ, khi nước này có vẻ tăng gấp ba lần lưu lượng hành khách hàng năm.
Một người đàn ông Ả Rập Xê Út kiểm tra thời gian chuyến bay tại Sân bay Quốc tế King Khalid ở Riyadh, Ả Rập Xê Út. Ảnh: Reuters
Năm ngoái, chính phủ đã công bố kế hoạch trở thành trung tâm vận tải và hậu cần toàn cầu vào năm 2030 với mục tiêu lưu lượng hành khách là 330 triệu người mỗi năm, mặc dù có một số thông tin chi tiết.
Chiến lược kêu gọi đầu tư 500 tỷ riyal (133,32 tỷ USD) và là một phần của chính sách kinh tế nhằm tạo việc làm và hạn chế nguồn thu từ dầu mỏ của đất nước.
Chính sách đó, vốn chứng kiến việc chính phủ yêu cầu các công ty chuyển trụ sở khu vực của họ đến vương quốc, khiến Ả Rập Xê Út phải cạnh tranh với nước láng giềng Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, nơi mô hình kinh doanh chính của Hãng hàng không Emirates là vận tải quá cảnh.
Mohammed Alkhuraisi, người đứng đầu chiến lược của Tổng cục Hàng không Dân dụng, cho biết mục tiêu chính của họ là tăng lượng khách đến vương quốc này.
“Chúng tôi không theo đuổi thị trường trung chuyển”, ông nói với Reuters.
Chính phủ muốn các chuyến bay quốc tế trực tiếp tăng lên 250 chuyến với 99 chuyến, một phần để thúc đẩy ngành du lịch non trẻ mà còn để phát triển vương quốc này thành một trung tâm thương mại lớn.
Tăng gấp 10 lần có nghĩa là lưu lượng vận chuyển quốc tế sẽ tăng lên 30 triệu vào năm 2030 từ khoảng 3 triệu vào năm 2019, hay 10% lưu lượng hành khách hàng năm của Ả Rập Xê Út, tăng từ 3%.
Emirates đã vận chuyển hơn 56 triệu hành khách trong năm trước đại dịch, trong khi Qatar Airways, hãng cũng nhắm đến lưu lượng quá cảnh, đã bay hơn 32 triệu.
Không giống như Ả Rập Xê Út, quốc gia có khoảng 30 triệu dân, không có thị trường hàng không nội địa ở UAE hoặc Qatar.
Một số nhà phân tích cho rằng vùng Vịnh có không gian để cạnh tranh về lưu lượng vận chuyển, đặc biệt là sau khi hãng hàng không Etihad Airways của Abu Dhabi đã thu hẹp tham vọng của mình trong những năm gần đây.
Những người khác tỏ ra nghi ngờ, một phần do tác động của đại dịch COVID-19 đối với ngành du lịch toàn cầu mà còn vì những rắc rối của Etihad dù được nhà nước giàu có ủng hộ.
Ả Rập Xê Út cũng đặt mục tiêu tăng khối lượng hàng hóa hàng năm lên 4,5 triệu vào năm 2030 từ 900.000 tấn vào năm 2019, trong đó Alkhuraisi cho biết một nửa sẽ quá cảnh ở nơi khác.
Ả Rập Xê Út đang thành lập một hãng hàng không mới có trụ sở tại thủ đô Riyadh, trong khi hãng hàng không nhà nước 77 tuổi Saudia sẽ có trụ sở tại thành phố Biển Đỏ Jeddah theo chiến lược vận tải kêu gọi thành lập hai trung tâm.
Hiện vẫn chưa rõ khi nào tàu sân bay mới, thuộc sở hữu của Quỹ Đầu tư Công (PIF), sẽ bắt đầu hoạt động, mặc dù các nguồn tin cho biết nó sẽ cạnh tranh với các tàu sân bay của UAE và Qatar.
Alkhuraisi đã hoãn các câu hỏi về hãng hàng không tới PIF.
Phương Loan – Theo Reuters
