Trang Electrek đưa tin, công ty Tesla đã và đang tạo nhiều tài khoản trả phí trên nền tảng truyền thông xã hội X (Twitter cũ) của Elon Musk, dẫn đến khoản chi khoảng 20.000 USD mỗi năm. Một nguồn tin khác tại Trung Quốc cho biết cơ quan hoạch định nước này vừa cấp phép sản xuất xe điện (EV) cho tập đoàn Xiaomi. Điều này đánh dấu một bước tiến quan trọng hướng tới mục tiêu sản xuất ô tô vào đầu năm tới của nhà sản xuất điện thoại thông minh lớn thứ ba thế giới.
Tesla mất 20.000 USD mỗi năm vì Elon Musk
Gói “Verified Organizations” cung cấp tích xanh cho tài khoản X(Ảnh: Twitter for Business)
Sau khi Elon Musk mua lại Twitter, nền tảng này gặp khó khăn trong việc kiếm tiền từ quảng cáo. Vì thế, Musk tung ra nhiều chính sách mới yêu cầu trả phí để thu lời, ngay cả tài khoản của công ty Tesla cũng không được hưởng “đặc quyền” nào. Một trong các gói mà Tesla đăng ký là “Verified Organizations” có mức phí duy trì 1.000 USD/tháng và 50 USD/tháng cho các tài khoản phụ để trở thành “tài khoản liên kết”.
“Verified Organizations” là chính sách xác thực tài khoản chính chủ cho một tổ chức/ cá nhân nào đó, được nhận biết bằng dấu tích xanh lam phía bên phải tên tài khoản. Hiện tại, Tesla đang chi trả cho 13 tài khoản được liên kết cùng một tài khoản đã xác thực có dấu tích xanh, dẫn đến hóa đơn hằng tháng là 1.650 USD và khoảng 20.000 USD mỗi năm.
Các công ty đại chúng như Tesla phải công bố bất kỳ “giao dịch liên quan” nào để tránh xung đột lợi ích tiềm ẩn giữa các giám đốc điều hành hoặc thành viên hội đồng quản trị của công ty và bất kỳ công ty nào khác liên quan lợi ích.
Đối với một công ty có quy mô như Tesla, khoản chi 20.000 USD/năm không phải là vấn đề lớn. Tuy nhiên, việc Tesla phải chi số tiền này vào nền tảng thuộc sở hữu của chính Giám đốc điều hành Tesla – Elon Musk đã đặt ra câu hỏi về xung đột lợi ích tiềm ẩn trong công ty xe điện này.
Xiaomi được cấp phép sản xuất ô tô điện
Logo thương hiệu Xiaomi (Ảnh: Reuters)
Theo một nguồn tin, đầu tháng 8, Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia (NDRC) – cơ quan quản lý các khoản đầu tư mới và năng lực sản xuất trong ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc đã chính thức cấp giấy phép sản xuất ô tô điện cho Xiaomi. Tính từ cuối 2017, liên doanh của Xiaomi là liên doanh thứ tư nhận được sự chấp thuận từ NDRC.
Lấn sân sản xuất ô tô điện khi thị trường dư thừa
Xiaomi vốn nổi tiếng là tập đoàn sở hữu thương hiệu điện thoại thông minh lớn thứ ba thế giới. Mặc dù đã được nhận được cái gật đầu từ NDRC, liên doanh Xiaomi vẫn cần được Bộ Công nghiệp và Thông tin (MIIT) phê duyệt, đánh giá về các yêu cầu kỹ thuật và an toàn trước khi chính thức tiến hành sản xuất.
Xiaomi tham gia vào lĩnh vực sản xuất ô tô ngay thời điểm Trung Quốc – thị trường ô tô lớn nhất thế giới đang phải vật lộn với một loạt vấn đề như tình trạng dư thừa sản lượng và nhu cầu tiêu dùng suy yếu. Hệ quả tất yếu từ sự dư thừa là cuộc chiến giá cả khốc liệt và ảnh hưởng đến lợi nhuận của nhà cung cấp.
Dự tính sản xuất 100.000 xe điện vào năm 2024
Trong bối cảnh đó, Xiaomi cam kết đầu tư 10 tỷ USD vào lĩnh vực kinh doanh ô tô trong hơn một thập kỷ và đặt mục tiêu sản xuất hàng loạt những chiếc ô tô đầu tiên vào nửa đầu năm 2024. Tuy nhiên, việc Xiaomi có tuân thủ đúng mốc thời gian hay không còn là một câu hỏi chưa thể trả lời, bởi NDRC rất thận trọng trong việc phê duyệt các sản phẩm mới.
Một bài đăng trên tờ Nhật báo Bắc Kinh (Beijing Daily) hồi tháng 7 cho biết, trong khi chờ đợi sự chấp thuận, Xiaomi đã tiến hành liên doanh, hoàn thành việc xây dựng các cơ sở nhà máy có khả năng sản xuất 200.000 xe điện mỗi năm tại Bắc Kinh. Một nguồn tin khác cho biết Xiaomi có kế hoạch sản xuất khoảng 100.000 xe điện vào năm tới và đã bắt đầu tuyển dụng công nhân kể từ tuần trước để chuẩn bị tăng cường sản xuất vào tháng 12.
Hiện tại, cả Xiaomi, NDRC và MIIT đều không trả lời bất cứ câu hỏi nào về vấn đề này.
Giang Nguyễn (Reuters, Capedge)
