Sau hơn một năm kể từ khi khởi tố đại án “chuyến bay giải cứu”, nhiều doanh nhân đã “góp mặt” trong danh sách những bị cáo từng hối lộ, lót tay cho quan chức để được thực hiện chuyến bay vì nghĩa tình đồng bào, thậm chí có doanh nghiệp hối lộ số tiền lớn lên đến 100 tỷ đồng. Vậy, doanh nghiệp nhận được gì từ những “chuyến bay giải cứu” đến nỗi “mờ mắt” bất chấp pháp luật để kết quả là rơi vào vòng lao lý?
Blue Sky – anh hùng trong thời đại dịch, “leader” trong nhóm hối lộ và chạy án
Lê Hồng Sơn – Tổng giám đốc Công ty Bluesky (Ảnh: Người Lao Động)
Ngày 31/7/2021, Công ty TNHH Thương mại, Dịch vụ và Du lịch Blue Sky ủng hộ Sở Y tế tỉnh Quảng Nam 5.000 bộ Môi trường bảo quản và vận chuyển bệnh phẩm cùng 15.000 que phết thu mẫu tỵ hầu, góp phần phòng, chống dịch Covid-19 trên địa bàn tỉnh.
Ngoài ra, công ty cũng đã thực hiện 109 chuyến bay từ tháng 11/2020 đến tháng 12/2021. Để được cấp phép, hai lãnh đạo công ty gồm Lê Hồng Sơn – Tổng giám đốc Công ty Bluesky và Nguyễn Thị Thanh Hằng – Phó tổng giám đốc Công ty Bluesky đã trực tiếp hoặc thông qua mối quan hệ cá nhân để đưa hối lộ 63 lần, tổng số tiền hơn 38,5 tỷ đồng cho 12 người và một số cá nhân khác có thẩm quyền. Khi vụ án bị cơ quan điều tra vào cuộc xác minh, Sơn và Hằng chi thêm hơn 61 tỷ đồng để “chạy án”.
Mặc dù chi ra tận 100 tỷ đồng để hối lộ quan chức và “chạy án” nhằm không bị xử lý hình sự trong vụ án chuyến bay giải cứu, thế nhưng thông tin từ Cổng thông tin quốc gia về đăng ký doanh nghiệp cho biết, Công ty TNHH Thương mại, Dịch vụ và Du lịch Blue Sky được thành lập ngày 19/7/2002, có địa chỉ tại phường Cổ Nhuế 1, quận Bắc Từ Liêm, TP.Hà Nội chỉ vỏn vẹn 5 lao động. Doanh nghiệp này đăng ký ngành nghề kinh doanh chính là điều hành tour du lịch.
“Lót tay” trở thành luật ngầm cho doanh nghiệp muốn thực hiện chuyến bay giải cứu
Hoàng Diệu Mơ – Tổng giám đốc Công ty An Bình đưa hối lộ lên 34,6 tỷ đồng (Ảnh: Truyền hình Nghệ An)
Với phương châm “không để ai bị bỏ lại phía sau” trong đại dịch COVID-19, tháng 4/2020, Chính phủ cho phép thực hiện các chuyến bay giải cứu đưa công dân đang mắc kẹt ở nước ngoài hồi hương. Tuy nhiên, quá trình triển khai thực hiện một số cá nhân có thẩm quyền ở các bộ, ngành đã gây khó khăn, nhũng nhiễu, làm khó doanh nghiệp tổ chức chuyến bay. Việc này đã tạo ra cơ chế “xin – cho” buộc doanh nghiệp phải nâng giá vé máy bay và các chi phí phát sinh khác để “bôi trơn”, đưa hối lộ….
Trước khi đưa tiền, các công ty đều có xin phép nhưng được phê duyệt không nhiều, thường thì sát giờ bay mới được cấp phép. Nhờ có việc đưa hối lộ, số chuyến bay được cấp phép mới lớn như vậy. Từ đó, để dễ dàng “qua cửa”, các doanh nghiệp chi 50-230 triệu đồng cho phần thủ tục “qua tay” cho một chuyến.
Lê Văn Nghĩa – Giám đốc Công ty Nhật Minh, đề nghị cựu Đại sứ tại Nhật Bản – Vũ Hồng Nam cho bán vé máy bay và đưa công dân về nước, cách ly tại khách sạn của mình ở Khánh Hòa. Nghĩa tham gia tổ chức 6 chuyến bay, thu lợi nhuận khoảng 18 tỷ đồng và hai lần đưa hối lộ 1,8 tỷ đồng cho Vũ Hồng Nam. Hoàng Diệu Mơ – Tổng giám đốc Công ty An Bình đưa hối lộ cho nhiều người ở Bộ Ngoại giao với số tiền lên đến 34,6 tỷ đồng.
Ăn chia lãi khủng theo cách bẩn thỉu, doanh nghiệp bất chấp pháp luật
Nguyễn Thị Thanh Hằng – Phó giám đốc Công ty Blue Sky tại tòa (Ảnh: Vietnamnet)
Nguyễn Hồng Hà – cựu Tổng lãnh sự tại Osaka, thống nhất cùng Nguyễn Thị Thanh Hằng – Phó giám đốc Công ty Blue Sky, để tổ chức chuyến bay đưa công dân về nước. Hà sẽ chịu trách nhiệm xin Cục Lãnh sự cho tổ chức chuyến bay, còn Hằng lo thủ tục thuê máy bay, bán vé. Hai bên thống nhất chia đôi lợi nhuận từ các chuyến bay.
Đào Minh Dương – Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty cổ phần Vijasun, Nguyễn Thế Dũng – Giám đốc Công ty TNHH du lịch, thương mại Sang Trọng, Phạm Bích Hằng – Giám đốc Công ty CP Vina Mi Chi, Hoàng Diệu Mơ – Tổng giám đốc Công ty An Bình và nhiều lãnh đạo doanh nghiệp khác đều “đi cửa sau” để được cấp phép.
Theo kết luận từ Bộ Công an, sau khi trừ chi phí tổ chức, doanh nghiệp lãi hàng tỷ đồng mỗi chuyến bay giải cứu song phải trích một phần để hối lộ quan chức tại một số bộ, ngành. Như vậy, tính riêng Blue Sky với 109 chuyến bay, bình quân doanh nghiệp thu “lãi đen” ít nhất 109 tỷ đồng. Nếu vậy, có thể dễ dàng hiểu lý do tại sao doanh nghiệp với 5 người lao động lại có nguồn tài chính khủng trong thời kỳ kinh tế khó khăn để chi cho việc chạy án.
Tuy nhiên, cái giá phải trả cho những vị lãnh đạo doanh nghiệp này cũng không hề nhẹ. Vậy nên, muốn doanh nghiệp phát triển lâu dài và vững mạnh, trước hết doanh nhân cần có tư duy lãnh đạo và đạo đức kinh doanh.
Giang Nguyễn (Tổng hợp)
