Ủy ban Nhân dân tỉnh Thanh Hóa sau khi thu hồi đất vào năm 2021 đã chính thức ban hành văn bản thu hồi Giấy chứng nhận đầu tư và cho dừng dự án nhà máy sản xuất, lắp ráp ôtô thuộc công ty Vinaxuki tại huyện Hậu Lộc.
Cụ thể, Phó chủ tịch UBND tỉnh là ông Mai Xuân Liêm vừa qua đã ký công văn số 5539/UBND-THKD về việc thu hồi Giấy chứng nhận đầu tư số 26121000030 ngày 26/10/2010 được UBND tỉnh Thanh Hóa cấp cho Công ty Trách nhiệm hữu hạn ôtô Vinaxuki (gọi tắt là Vinaxuki) Thanh Hóa. Qua đó, Sở Kế hoạch và Đầu tư được giao thực hiện các thủ tục tiếp theo đúng quy định pháp luật.
Từ năm 2010, UBND tỉnh Thanh Hoá đã cấp phép xây dựng cho Công ty TNHH MTV ô tô Vinaxuki Thanh Hóa, cụ thể là các dự án nhà máy sản xuất, lắp ráp ô tô, máy xây dựng của Vinaxuki Thanh Hóa, với tổng vốn đầu tư dự án là 1.360 tỷ đồng. Khi chính thức hoạt động, nhà máy dự kiến sẽ có sản lượng lón về việc lắp ráp và sản xuất các loại xe, như sản xuất 15.000 xe tải, 400 xe buýt và 75.000 tấn phụ tùng ôtô các loại mỗi năm. Dự án có diện tích sử dụng đất rộng khoảng 45,6ha thuộc các xã Đại Lộc và Triệu Lộc, huyện Hậu Lộc. Tuy nhiên, nhà máy đi vào hoạt động vào năm 2011 nhưng lại bị đình đốn và bỏ hoang chỉ sau 2 năm kể từ đó, vào năm 2017 nhà máy đã bị tịch thu 1 phần quỹ đất và đã bị tịch thu toàn bộ quỹ đất vào năm 2021.
Sau khi UNBN tỉnh Thanh Hoá hoàn tất việc thu hồi đất của Vinaxuki, UBND tỉnh đã cho phép Công ty CP Giải trí nghe nhìn toàn cầu – Tập đoàn đầu tư tài chính (TF Group) thuê khu đất này để tiếp tục sử dụng triển khai dự án cụm các nhà máy sản xuất, lắp ráp ô tô, máy xây dựng. Dự án mới này có tổng mức đầu tư khoảng 6.900 tỷ đồng.
Về lý do nhà máy bị đình chỉ, chủ tịch Hội đồng quản trị của Vinaxuki là ông Bùi Ngọc Huyên đã chia sẻ rằng vào đầu năm 2011, lạm phát tăng cao, ngân hàng Vietcombank cũng ngừng cung cấp vốn và khiến công ty buộc phải ngừng sản xuất. Bên cạnh đó, trong giai đoạn năm 2010 đến 2014, đã nhiều lần Vinaxuki kêu gọi sự đầu tư nước ngoài nhưng không thành công.
Vinaxuki được thành lập vào năm 2005, công ty là một trong hai doanh nghiệp ôtô tư nhân đầu tiên bên cạnh Trường Hải được Chính phủ cấp giấy phép sản xuất ôtô các loại và phụ tùng. Công ty hoạt động mạnh mẽ từ gai đoạn từ năm 2006 đến năm 2009, tuy nhiên kể từ năm 2010, công ty chìm trong cơn khủng hoảng, họ cần phải bán nhà máy để trả nợ, cuối cùng, doanh nghiệp giải thể vào năm 2015.
Bài: Hào – Tổng hợp
