Trong bối cảnh chuỗi cung ứng bị bóp nghẹt và sản xuất bị đình trệ ở Trung Quốc, Tesla báo cáo rằng họ đã kiếm được 3,3 tỷ đô la lợi nhuận trong quý đầu tiên của năm 2022. Theo như công ty cho biết, Tesla đã kiếm được con số lợi nhuận trên từ 18,7 tỷ đô la doanh thu của họ. Điều đó tương đương mức tăng trưởng lên đến 81% mỗi năm, so với 10,4 tỷ USD doanh thu trong quý I năm 2021.
Công ty đã ghi nhận 679 triệu đô la tiền tín dụng phát thải bán ra cho các nhà sản xuất ô tô khác, so với 314 triệu đô la doanh số tín dụng trong quý 4 năm 2021. Công ty đã tạo ra nguồn doanh thu này bằng cách bán những khoản tín dụng này cho các nhà sản xuất ô tô có số lượng xe “sạch” ít hơn so với yêu cầu của chính phủ Mỹ và Liên minh châu Âu.
Doanh số tín dụng đã trở nên hữu ích trong những năm qua, giúp Tesla kiếm được lợi nhuận trong khi hoạt động kinh doanh sản xuất xe hơi gặp khó khăn. Mùa hè năm ngoái, công ty báo cáo rằng hoạt động sản xuất và kinh doanh năng lượng của họ lần đầu tiên mang lại lợi nhuận mà không tính doanh số tín dụng phát thải.
Đó chắc chắn là một giai đoạn đáng chú ý đối với Tesla. Công ty đã mở hai nhà máy mới — một ở Berlin vào ngày 22 tháng 3 và nhà máy thứ hai ở Austin, Texas vào ngày 8 tháng 4 — trong khi cũng buộc phải đóng cửa nhà máy ở Thượng Hải trong vài tuần khi mà dịch Covid-19 đang bùng phát mạnh mẽ tại đây. Chi phí mở hai nhà máy này, trong khi phải vật lộn để duy trì hoạt động các nhà máy khác ở Trung Quốc, dự kiến sẽ làm giảm lợi nhuận của Tesla trong quý này.
Công ty cho biết họ đã bắt đầu sản xuất tại Berlin vào tháng trước, và họ có thể bắt đầu giao hàng các xe thuộc Model Y từ Texas vào tháng Tư. Công ty cũng đề cập rằng họ sẽ sản xuất các bộ pin thiết yếu với 4680 pin ở Texas vào cuối năm nay, bên cạnh các bộ pin tiêu chuẩn với 2170 pin.
Báo cáo thu nhập này được công bố sau một quý đầy thành công trong bán hàng và sản xuất của Tesla. Công ty cho biết họ đã giao 310.048 xe cho khách hàng của mình vào quý 1 năm 2022. Giám đốc điều hành Tesla Elon Musk mô tả kỳ tích đó là “đặc biệt khó khăn”, trích dẫn các vấn đề về chuỗi cung ứng toàn cầu và việc đóng cửa nhà máy của công ty ở Thượng Hải trong bối cảnh số ca nhiễm COVID gia tăng. Mặc dù vậy, Musk cũng dự đoán trong một cuộc gọi báo cáo thu nhập rằng công ty sẽ có thể tăng cường sản lượng và sản xuất thêm 1,5 triệu chiếc xe trong năm nay.
Tesla cho biết họ đã giao 295.324 xe Model 3 và Model Y, cùng 14.724 xe Model S và X. Lượng xe bán ra tăng nhẹ so với con số 308.600 xe được giao của quý trước và hơn hẳn so với 184.800 đơn hàng Tesla thực hiện trong quý đầu tiên của năm 2021, chiếm 68% so với cùng kỳ năm ngoái. Về mặt sản xuất, Tesla cho biết họ đã chế tạo tổng cộng 305.407 xe trong ba tháng qua.
Công ty cũng đã tiếp tục xu hướng cải thiện nhiều hơn trên mỗi chiếc xe — lợi nhuận gộp mảng ô tô của họ là 32,9% trong quý 1 năm 2022, so với chỉ 26,5% trong quý 1 năm 2021. Trong các ghi chú của mình cho các nhà đầu tư, công ty cho biết họ đã tăng giá bán trung bình của xe và tăng số lượng xe mà họ giao.
Tesla đã điều hướng cuộc khủng hoảng chuỗi cung ứng toàn cầu tốt hơn các đối thủ của mình, và đã công bố kỷ lục doanh số và lợi nhuận liên tục trong vài quý gần đây. Công ty đã có thể tránh các rắc rối mà các nhà sản xuất ô tô toàn cầu khác thường phải đối mặt bằng cách tìm kiếm nhiều nguồn cung cấp chip khác nhau và lập trình lại phần mềm.
Dù sao đây cũng là một quý bận rộn đối với Tesla vì những lý do không liên quan đến tài chính của hãng. Công ty đã phải nhận thông báo trả hàng với nhiều tính năng trục trặc, bao gồm âm thanh cảnh báo cho người đi bộ bị át đi bởi âm nhạc lớn phát qua loa “Boombox” bên ngoài và một lỗi khác của phần mềm Full Self-Driven beta cho phép xe đi qua một số biển báo dừng lại mà không cần dừng lại hoàn toàn.
Và những lùm xùm liên quan đến pháp lý của Tesla tiếp tục gia tăng trong quý này. Công ty đã bị cơ quan dân quyền California kiện sau khi một số nhân viên đưa ra các báo cáo về phân biệt chủng tộc và quấy rối. Một cựu nhân viên da đen của Tesla đã được trao 137 triệu đô la tiền bồi thường thiệt hại sau khi anh ta báo cáo về một môi trường làm việc thù địch, nơi anh ta nghe thấy “những biểu hiện phân biệt chủng tộc hàng ngày”. (Một thẩm phán sau đó đã giảm số tiền xuống còn 15 triệu đô la, gọi quyết định của bồi thẩm đoàn là “quá mức cần thiết”.)
Và, tất nhiên, cả lời đề nghị bất ngờ của Elon Musk để mua Twitter với giá 48 tỷ đô la. Không rõ chính xác nỗ lực tiếp quản với thái độ thù địch của Musk có thể lan rộng đến nào để ảnh hưởng đến Tesla hoặc các cổ đông của họ, nhưng ít nhất, đây là một thời điểm tồi tệ, với một lượng lớn các mục tiêu quan trọng mà Tesla vẫn cần đạt được trong năm nay.
Bài: Trí Hiếu- Dẫn từ The Verge
