Là người đóng góp vào nghiên cứu đầu tiên về cây cầu này cách đây 20 năm, giám đốc dự án Artelia Việt Nam Pierre-Yves Guarini coi cầu Long Biên là một “người bạn cũ”.
Chính quyền Hà Nội và công ty xây dựng Artelia của Pháp đang triển khai dự án cải tạo cầu Long Biên đã có từ thế kỷ trước.
Giám đốc dự án Pierre-Yves Guarini trao đổi về những đề xuất về cách khôi phục công trình lịch sử này và bảo tồn các giá trị di sản của cây cầu.Cầu Long BiênCầu Li
Hiện trạng cầu Long Biên như thế nào? Giải pháp nào để khắc phục?
Các cuộc kiểm tra chi tiết cho thấy cây cầu đang rất cần được phục hồi. Mặc dù nhiều bộ phận cần được sửa chữa, nhưng vấn đề quan trọng nhất nằm ở trụ cầu. Một số dầm thép cũng bị ăn mòn nghiêm trọng và cần được sửa chữa ngay lập tức.
Việc cải tạo sẽ tập trung vào các nhịp cầu ban đầu do người Pháp xây dựng. Mục đích là sửa chữa và gia cố những đoạn bị hư hỏng nặng nhất để cây cầu vẫn an toàn và tiếp tục phục vụ tốt chức năng.
Theo Ủy ban Nhân dân Thành phố Hà Nội, kế hoạch này yêu cầu thay thế toàn bộ các nhịp cầu cũ, ngoại trừ hai nhịp được giữ lại để bảo tồn giá trị di sản. Phương án này nhằm khôi phục lại diện mạo ban đầu của cầu từ thời điểm xây dựng.
Dự án dài hạn này cũng yêu cầu xây dựng hai nhịp cầu di động để cải thiện giao thông đường thủy trên sông Hồng.
Những thách thức kỹ thuật chính là gì? Những giải pháp sáng tạo nào được đề xuất để bảo tồn kết cấu cầu và đảm bảo an toàn?
Việc cải tạo cầu Long Biên đặt ra một số thách thức lớn.
Thứ nhất, đây là một công trình lịch sử với thiết kế phức tạp và cũ kỹ. Việc khôi phục đòi hỏi khối lượng công việc khổng lồ, đồng thời vẫn phải duy trì hoạt động của một phần tuyến đường sắt và giảm thiểu gián đoạn dịch vụ.
Thứ hai, việc gia cố trụ cầu mà không làm gián đoạn giao thông là rất khó khăn. Một khi tuyến đường thay thế được xây dựng, giao thông phải tạm dừng để xây dựng lại cây cầu bắc qua sông Hồng. Đối với một công trình lớn như vậy, đây là một nhiệm vụ cực kỳ phức tạp.
Trong số các giải pháp cải tiến, thách thức lớn nhất là việc tích hợp hai nhịp cầu di động. Tính năng mới này phải có khả năng phục vụ tàu hỏa, người đi bộ và xe máy, đồng thời cho phép giao thông đường thủy lưu thông an toàn. Tất cả các bộ phận phải phối hợp nhịp nhàng để đảm bảo an toàn cho cả đường sắt và đường thủy.
Làm thế nào để bảo tồn giá trị di sản của cầu Long Biên mà vẫn đáp ứng được nhu cầu giao thông của Hà Nội?
Di sản của cây cầu sẽ được bảo tồn theo nhiều cách. Hầu hết các nhịp cầu lịch sử sẽ được giữ lại và gia cố để tiếp tục hoạt động.
Hai nhịp cầu được xây dựng trong thời chiến cũng sẽ được lưu giữ như những chứng nhân lịch sử, tượng trưng cho sức bền bỉ của cây cầu trong suốt thời kỳ chiến tranh. Các nhịp cầu mới thay thế cho những nhịp cầu bắc qua sông Hồng sẽ theo phong cách kiến trúc ban đầu của cầu Paul Doumer, nay được gọi là cầu Long Biên.
Việc cải tạo sẽ tiếp tục bảo tồn giá trị lịch sử và văn hóa của cầu Long Biên như thế nào?
Một trong những mục tiêu chính là bảo tồn diện mạo và kiến trúc độc đáo của cây cầu với những nhịp cầu dài.
Cầu Long Biên là một địa danh được người dân Hà Nội yêu mến và dự án này nhằm đảm bảo cầu vẫn là một công trình kiến trúc trường tồn trong cảnh quan thành phố.
Trong tương lai, các dự án bổ sung có thể sẽ tích hợp cây cầu này vào đời sống văn hóa và kinh tế của Hà Nội, mặc dù những kế hoạch như vậy sẽ phụ thuộc vào chính quyền.
Vai trò của sự hợp tác giữa Chính phủ Việt Nam, các chuyên gia quốc tế và các đối tác tài chính trong việc đảm bảo sự thành công và tính bền vững của dự án là gì?
Các khía cạnh tài chính và tổ chức vẫn đang được thảo luận giữa chính phủ Pháp và Việt Nam.
Người dân Hà Nội rất gắn bó với cây cầu và người Pháp cũng chia sẻ tình cảm này.
Cá nhân tôi đã đóng góp vào nghiên cứu đầu tiên về cây cầu này 20 năm trước và coi nó như một người bạn cũ. Tôi hy vọng vấn đề tài chính sẽ sớm được giải quyết để dự án có thể khởi công.
Cảm ơn ông đã dành thời gian chia sẻ!
Tttbđt tbHn
