Sau thông tin Tesla hạ giá xe tại thị trường Trung Quốc được công bố hôm thứ Hai (14/8), các nhà đầu tư đã bán phá giá cổ phiếu của các công ty xe điện Trung Quốc vì lo ngại rằng Tesla sẽ châm ngòi cho một cuộc chiến giá cả khác. Theo đó, giá trị tài sản ròng của ông Vương Truyền Phúc (Wang Chuanfu) – Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của BYD đã giảm 1,5 tỷ USD.
Công ty xe điện Trung Quốc chịu áp lực bán mạnh
Ông Vương Truyền Phúc – Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của BYD (Ảnh: Forbes)
Tài sản của ông Phúc hầu hết đến từ 17,6% cổ phần cá nhân trong BYD. Trước khi phục hồi một vài khoản lỗ để kết thúc phiên ở mức thấp hơn 6,2%, cổ phiếu BYD đã giảm tới 8,7%. Tuy nhiên, bất chấp giá trị tài sản ròng giảm, theo dữ liệu từ trang web Real-Time Billionaires List của Forbes, ông Phúc hiện là người giàu thứ chín ở Trung Quốc, với tài sản ước tính khoảng 18,2 tỷ USD.
Ngoài ông Phúc, BYD còn có hai tỷ phú khác là ông Lã Tương Dương (Lu Xiangyang) – anh họ của ông Phúc với tài sản ròng trị giá 12,6 tỷ USD và Hạ Tá Quán (Xia Zuoquan) sở hữu 3,5 tỷ USD. Tổng tổn thất của ông Dương và ông Quán hôm 14/8 lên đến 740 triệu USD.
Các đối thủ trong nước của BYD cũng chịu áp lực bán mạnh, trong đó cổ phiếu hãng xe Xpeng của tỷ phú Hà Tiểu Bằng (He Xiaopeng) giảm 3% và hãng Nio của Lý Bân (William Li) giảm 3,2%.
Cổ phiếu các công ty xe điện Trung Quốc lao dốc sau khi Tesla công bố một đợt giảm giá mới tại thị trường tỷ dân. Cụ thể, Tesla cho biết sẽ giảm 14.000 nhân dân tệ (1.900 USD) cho các phiên bản Long-Range và Performance của mẫu xe thể thao đa dụng Model Y, lần lượt xuống còn 41.000 USD và 48.000 USD. Tesla cũng gia hạn khoản trợ cấp bảo hiểm 1.100 USD cho những mẫu dẫn động cầu sau Model 3, thời hạn đến hết tháng 9.
Tesla và những cuộc chiến giá cả giành thị phần
Xe điện Tesla tại một trạm sạc (Ảnh: Vietnamnet)
Kenny Ng, chiến lược gia chứng khoán tại Everbright Securities International có trụ sở tại Hồng Kông cho biết, việc giảm giá của Tesla khiến các nhà đầu tư – những người vốn đã sẵn sàng đối mặt với cuộc khủng hoảng bất động sản – ngày càng trở nên hoảng sợ, lo lắng về rủi ro và thận trọng hơn đối với các cổ phiếu định giá cao. Cổ phiếu EV đã có mức tăng đáng kể trong giai đoạn trước, dẫn đến áp lực giảm rõ rệt hơn trong đợt điều chỉnh gần đây. Ngoài ra, các nhà đầu tư cũng lo ngại về sự cạnh tranh ngày càng gay gắt trong ngành.
Ông Yale Trương (Yale Zhang), giám đốc điều hành công ty tư vấn Automotive Foresight có trụ sở tại Thượng Hải cho biết, việc giảm giá có thể là một cách dễ dàng, hiệu quả để Tesla bảo vệ thị phần tại Trung Quốc. Công ty xe điện của Elon Musk có đủ khả năng để làm như vậy nhiều lần với lợi thế về mặt tài chính. Tháng 10 năm ngoái, Tesla đã “nổ phát súng” đầu tiên trong cuộc chiến giá cả. Năm nay, hãng lại đưa ra nhiều đợt giảm giá hơn khiến những chiếc xe Model Y và Model 3 bán chạy nhất được bán lẻ với giá thấp hơn khoảng một phần ba so với giá tương ứng ở Hoa Kỳ.
Quá trình cạnh tranh khốc liệt giữa những nhà sản xuất xe điện
Hai mẫu xe điện Ocean (xanh) và Dynasty (đỏ) của BYD (Ảnh: Tổng hợp)
Cổ phiếu Tesla niêm yết vào tháng 6 năm 2020 bằng con đường IPO. Công ty đã huy động được 226 triệu USD trong vụ IPO này, lên sàn ở mức giá 17 USD/cp, cao hơn so với mức kỳ vọng 14-16 USD/cp. Hiện tại, Tesla đang là nhà sản xuất ô tô có giá trị vốn hóa lớn nhất thế giới, với giá trị vốn hóa đạt 738 tỷ USD tại thời điểm chốt phiên giao dịch 15/8.
Tuy nhiên, gần đây Tesla đang mất dần vị thế khi các nhà sản xuất ô tô điện Trung Quốc đua nhau tung ra các mẫu xe mới với giá cả cạnh tranh hơn. Doanh số xe Tesla sản xuất tại Trung Quốc giảm khoảng 1/3 trong tháng 7 so với hồi tháng 6, trong khi BYD dẫn đầu với loạt xe điện Dynasty và Ocean.
Trước tình hình này, ông Vương Truyền Phúc – chủ hãng xe BYD đã kêu gọi các hãng xe điện Trung Quốc “phá bỏ những huyền thoại cũ và xây dựng những tên tuổi đẳng cấp thế giới mới”.
Giang Nguyễn (Theo Forbes)
