Phân tích dữ liệu liên bang của Reuters cho thấy, sản lượng của một loạt các nhà máy diesel tái tạo của Mỹ hoạt động trong vòng 3 năm tới sẽ không đủ bù đắp cho lượng dầu diesel mất đi bởi các nhà máy khai thác đóng cửa kể từ năm 2019.
Công suất lọc dầu của Hoa Kỳ đã giảm trong hai năm qua, do các nhà máy đóng cửa trong thời gian đầu của đại dịch coronavirus, khiến giá cả tăng đột biến. Một số nhà máy đang được chuyển đổi sang các cơ sở có thể sản xuất dầu diesel tái tạo sạch hơn, nhưng hiện tại, những cơ sở đó sẽ không thay thế hoàn toàn những thùng dầu tinh chế đó.
Có ít nhất 12 dự án động cơ diesel tái tạo trị giá hơn 9 tỷ đô la đang được xây dựng, với chín dự án khác được đề xuất. 12 dự án đó, cùng với các nhà máy hiện có, dự kiến sẽ sản xuất khoảng 135.000 thùng/ngày (t/n) vào năm 2025, theo dữ liệu của EIA, từ khoảng 80.000 thùng/ngày hiện nay.
Tuy nhiên, theo Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ, kể từ năm 2019, sản lượng dầu diesel đã giảm tổng cộng khoảng 180.000 thùng/ngày, và ít nhất một nhà máy lọc dầu nữa của Mỹ sẽ đóng cửa vào năm tới, làm giảm sản lượng hơn nữa. Ngoài ra, những nhà máy lọc dầu được thiết lập để sản xuất dầu diesel tạo cũng sẽ không sản xuất xăng hoặc nhiên liệu máy bay nữa.
Dầu diesel tái tạo được làm từ mỡ động vật, chất thải thực phẩm và dầu thực vật nhưng có cấu trúc tương đồng về mặt hóa học với dầu diesel từ dầu mỏ. Nó có thể được sản xuất trong các thiết bị lọc dầu hiện có, nhưng năng suất thấp hơn so với dầu diesel. Dầu diesel sinh học, một loại dầu diesel thực vật khác, phải được trộn với dầu mỏ để hoạt động hiệu quả trong động cơ.
Nhu cầu ngày càng tăng và các nhà máy lọc dầu thua lỗ đã đẩy giá dầu diesel lên mức kỷ lục. Giá bán lẻ dầu diesel của Mỹ đã tăng 80% trong năm nay lên 5,78 USD/gallon, và hàng tồn kho thấp làm tăng tỉ lệ thiếu hụt. Sản phẩm chưng cất dự trữ của Mỹ, bao gồm cả dầu diesel, giảm 19% so với một năm trước.
Khoảng 1 triệu thùng/ngày công suất lọc dầu mới được lên kế hoạch trong 5 năm tới ở châu Á, Trung Đông và Bờ Vịnh Hoa Kỳ. Nhưng các chuyên gia cho rằng các công ty khởi nghiệp rất khó dự đoán do sự chậm trễ trong xây dựng, sự thay đổi về nhu cầu thị trường và nguồn tài chính.
Trục dầu diesel sinh học
Các nhà máy lọc dầu của Hoa Kỳ đã tham gia nhóm nhiên liệu tái tạo cách đây hai năm khi đại dịch làm giảm nhu cầu nhiên liệu và áp lực môi trường khiến một số người lựa chọn khử cacbon thay vì đóng cửa các cơ sở.
Nhà máy lọc dầu Martinez, California, sản lượng 166.000 thùng/ngày của Marathon Petroleum và nhà máy lọc dầu Rodeo sản lương 120.200 thùng/ngày của Phillips 66, cũng ở California, được chuyển đổi thành các cơ sở diesel tái tạo. Kết hợp lại với nhau, họ sẽ sản xuất được 100.000 thùng diesel tái tạo/ngày vào năm 2023.
HF Sinclair đã chuyển đổi một nhà máy lọc dầu tại Cheyenne, Wyoming, sản lượng 52.000 thùng/ngày sang sản xuất 6.000 thùng diesel tái tạo/ngày. Nhà máy lọc dầu trước đây vốn thuộc về Canada đặt mục tiêu bắt đầu sản xuất 18.000 thùng diesel tái tạo/ngày vào năm 2024.
Ravi Ramdas, giám đốc điều hành của công ty tư vấn năng lượng Peninsula Energy, cho biết: “Những dự án này sẽ mang lại lượng dầu ngày càng dồi dào hơn trong vài năm tới, nhưng lại không phải là bây giờ khi người ta cần chúng hơn.”
Lợi nhuận từ nhiên liệu tái tạo đã được hỗ trợ bởi các bang, dẫn đầu là Tiêu chuẩn về nhiên liệu chứa hàm lượng carbon thấp của California, tưởng thưởng cho các nhà sản xuất bằng các khoản tín dụng có thể giao dịch để sản xuất nhiên liệu tái tạo.
Tuy nhiên, các khoản tín dụng hiện đang giao dịch ở mức khoảng 80 USD/tấn, giảm từ 200 USD/tấn vào năm 2020, thời điểm phần lớn các dự án này được đề xuất. Thêm nữa, các nhà máy lọc dầu của Mỹ cho biết họ sẽ không quay lưng với các dự án động cơ diesel tái tạo.
Giá dầu thực vật được sử dụng để sản xuất dầu diesel tái tạo cũng đã tăng vọt sau khi Nga xâm lược Ukraine. Dầu đậu nành, một nguyên liệu thô phổ biến của nhà máy lọc dầu, tăng 40% so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi dầu thô tăng hơn 60% trong thời gian đó.
Phương Nhi – Theo Reuters
