Lợi nhuận từ ngành lọc nhiên liệu máy bay của châu Á – đã chạm đến mức cao nhất mọi thời đại – thậm chí có thể tăng thêm trong những tuần tới, khi các nước tiến hành mở cửa biên giới trở lại và thúc đẩy nhu cầu du lịch vào mùa hè đã đẩy doanh số các hãng hàng không toàn cầu lần đầu tiên đạt 100 triệu vé kể từ đầu năm 2020.
Dữ liệu ngành cho thấy, mặc dù giá vé và phụ phí nhiên liệu tăng, số lượng chỗ ngồi theo lịch trình của các hãng hàng không vẫn tăng đều đặn trong ba tháng qua.
Sandy Kwa, nhà phân tích cấp cao tại Boston Consulting Group, cho biết nhu cầu này sẽ được duy trì trong những tháng tới: “Việc giải phóng nhu cầu đi du lịch bị dồn nén vẫn tiếp tục diễn ra khi mọi người háo hức đi du lịch để bù đắp thời gian đã mất trong hai năm qua.”
Theo dữ liệu của Refinitiv từ năm 2009, tỷ suất lợi nhuận tiêu chuẩn của ngành tinh chế nhiên liệu máy bay tại Singapore đã đạt mức cao kỷ lục – 50,75 USD/thùng.
Peter Lee, nhà phân tích cao cấp về dầu khí tại Fitch Solutions, cho biết: “Nhu cầu nhiên liệu máy bay phản lực có thể vẫn sẽ khá tích cực trong những tháng tới.”
Jane Xie, nhà phân tích thị trường dầu mỏ cao cấp tại công ty phân tích Kpler cho biết: “Du lịch hàng không quốc tế đến và ra khỏi Trung Quốc dự kiến sẽ vẫn giảm trong một thời gian do quốc gia này tiếp tục tuân theo chính sách zero-Covid và có khả năng sẽ tìm cách giảm thiểu các trường hợp người nhập cư nhiễm COVID. Nhưng nhìn chung, bên ngoài Trung Quốc, do tháng 6-7 sẽ là mùa du lịch cao điểm, chúng tôi dự đoán nhu cầu di chuyển bằng máy bay ở châu Á sẽ nhanh chóng mở rộng trong thời gian này .”
Các nhà theo dõi thị trường cho biết, tăng trưởng có thể chậm lại vào cuối quý thứ ba, trước khi tăng trở lại vào tháng 11/12 do nhu cầu dự trữ hàng hóa trước những tháng mùa đông cao điểm.
Về phía nguồn cung, việc các nhà máy lọc dầu ưu tiên sản lượng dầu diesel hơn nhiên liệu máy bay cũng có thể củng cố tâm lý thị trường hàng không.
Phương Nhi – Theo Reuters
