Thị trường chấn động trước sự bùng nổ của Bitcoin khi các quỹ ETF giao dịch trực tiếp (spot ETF) chính thức được Ủy ban Chứng khoán và Giao dịch Hoa Kỳ (SEC) bật đèn xanh. Sự kiện này đánh dấu cột mốc quan trọng cho ngành tiền điện tử, thách thức quan niệm cho rằng tài sản kỹ thuật số vẫn quá rủi ro để trở thành lựa chọn đầu tư chính thống. Tại Trung Quốc – nền kinh tế thứ hai thế giới, khủng hoảng lạm phát ngược đang bao trùm nước này, với lần thứ ba liên tiếp chỉ số giá tiêu dùng (CPI) giảm trong tháng 12/2023, gióng hồi chuông cảnh báo về nhu cầu nội địa ảm đạm và thúc đẩy các nhà kinh tế kêu gọi kích thích kinh tế mạnh mẽ hơn.
Bitcoin bùng nổ với ngày giao dịch ETF lịch sử, thách thức định kiến về tài sản kỹ thuật số
Ảnh minh họa: Reuters
Chỉ trong ngày thứ Năm (11/01), khối lượng giao dịch của 11 sản phẩm Spot Bitcoin ETF, bao gồm những tên tuổi đình đám như iShares Bitcoin Trust của BlackRock, Grayscale Bitcoin Trust và ARK 21Shares Bitcoin ETF, đã đạt con số ấn tượng 4,6 tỷ USD.
Sự kiện lịch sử này khiến giá Bitcoin vọt lên mức cao nhất kể từ tháng 12/2021, đạt 46.303 USD. Cuộc đua giành giật thị phần giữa các nhà phát hành ETF cũng rần rần không kém. Thậm chí, trước cả ngày giao dịch đầu tiên, nhiều công ty đã hạ mức phí xuống mức “siêu rẻ”, chỉ từ 0,2% đến 1,5%, thậm chí còn có chiêu khuyến mãi “miễn phí” trong một khoảng thời gian nhất định hoặc cho khối lượng tài sản lớn.
Valkyrie thậm chí còn điều chỉnh phí hai lần, giảm xuống chỉ còn 0,25% và miễn phí cho 3 tháng đầu tiên. Đáng chú ý nhất, Grayscale đã chuyển đổi quỹ tín thác Bitcoin vốn có thành ETF chỉ trong một đêm, trở thành quỹ ETF Bitcoin lớn nhất thế giới với hơn 28 tỷ USD tài sản quản lý.
Trước đó, SEC đã từ chối tất cả các quỹ ETF bitcoin giao ngay vì lo ngại bảo vệ nhà đầu tư. Ngay cả khi chính thức mở cửa cho các quỹ ETF giao dịch trực tiếp Bitcoin, Chủ tịch SEC Gary Gensler vẫn nhấn mạnh, việc phê duyệt không phải là lời ca ngợi cho Bitcoin, mà chỉ gọi đây là “tài sản mang tính đầu cơ và bấp bênh”.
Chỉ số giá tiêu dùng Trung Quốc có chuỗi giảm dài nhất kể từ năm 2009
Ảnh minh họa: The New York Times
Sáng nay (12/01), Cục Thống kê Quốc gia Trung Quốc công bố dữ liệu cho thấy chỉ số giá tiêu dùng (CPI) giảm 0,3%, đánh dấu chuỗi giảm kéo dài nhất kể từ tháng 10/2009. Con số này thấp hơn so với dự báo giảm 0,4% của các chuyên gia kinh tế. Chỉ số giá sản xuất tại nhà máy (PPI) đo lường giá bán đầu ra của sản phẩm từ các nhà máy cũng giảm 2,7% so với cùng kỳ năm ngoái, nhiều hơn so với dự báo giảm 2,6%.
Nền kinh tế lớn thứ hai thế giới đang chật vật chống lại sức ép giảm phát, một phần do các yếu tố như thị trường bất động sản bế tắc, niềm tin tiêu dùng giảm sút và xuất khẩu yếu ớt. Đáng lo ngại là xu hướng giảm giá khiến doanh thu doanh nghiệp giảm, tiềm ẩn ảnh hưởng đến tiền lương và lợi nhuận. Giảm phát cũng có thể làm tăng gánh nặng nợ và khuyến khích người tiêu dùng trì hoãn mua sắm.
Chỉ số lạm phát cơ bản (loại bỏ yếu tố biến động của giá thực phẩm và năng lượng) đạt 0,6% trong tháng 12. Trong cả năm 2023, CPI chỉ tăng 0,2%, so với mục tiêu chính thức của chính phủ là khoảng 3%.
“Trung Quốc cần hành động mạnh mẽ để phá vỡ chu trình giảm phát. Nếu không, nền kinh tế sẽ rơi vào vòng xoáy tiêu cực”, ông Raymond Yeung, chuyên gia kinh tế trưởng khu vực Trung Quốc tại ANZ Bank, nhấn mạnh. “Áp lực giảm phát vẫn cao ở Trung Quốc. Chúng tôi thấy các doanh nghiệp đang cắt giá bán. Người lao động nhập cư cũng giảm kỳ vọng về mức lương”.
Tesla hạ giá xe: Cuộc chiến giảm giá mới bùng nổ tại thị trường xe điện Trung Quốc
Ảnh minh họa: Bloomberg
Tesla bất ngờ giảm giá cả hai mẫu xe Model 3 và Model Y sản xuất tại Trung Quốc, động thái có thể mở màn cho một đợt giảm giá lớn hơn trong bối cảnh tăng trưởng thị trường xe điện lớn nhất thế giới chững lại. Giá khởi điểm của mẫu sedan Model 3 giảm 5,9% xuống còn 245.900 nhân dân tệ (34.300 USD), theo trang web chính thức của Tesla. Giá khởi điểm của mẫu SUV Model Y cũng giảm 2,8% từ 266.400 nhân dân tệ xuống còn 258.900 nhân dân tệ.
Việc làm này của Tesla có thể tạo thêm áp lực giảm giá lên các đối thủ của hãng, sau khi đợt giảm giá kéo dài do Tesla khởi xướng vào tháng 01/2023 đã khiến biên lợi nhuận của cả ngành thu hẹp đáng kể. Các nhà sản xuất nội địa như Xpeng, BYD và các hãng xe toàn cầu như Volkswagen buộc phải giảm giá để bảo vệ thị phần trong suốt năm 2023 và chỉ có 1/3 các nhà sản xuất xe nội địa đạt được mục tiêu doanh số hàng năm.
Trong khi đó, thị trường xe điện Trung Quốc dự kiến sẽ có năm tăng trưởng chậm lại thứ hai vào năm 2024 do sự phục hồi kinh tế không đồng đều sau đại dịch ảnh hưởng đến tâm lý người tiêu dùng. Theo Hiệp hội Xe du lịch Trung Quốc, lượng xe điện và xe hybrid xuất xưởng dự kiến tăng 25% lên 11 triệu chiếc trong năm nay, so với 36% năm 2023 và 96% năm 2022.
Tesla đã giao 1,81 triệu xe trên toàn cầu vào năm 2023, trong đó hơn một nửa được xuất xưởng từ nhà máy Thượng Hải. Mặc dù đạt được mục tiêu ban đầu là giao 1,8 triệu xe, Tesla vẫn bị BYD vượt mặt để trở thành nhà sản xuất xe điện thuần lớn nhất thế giới trong quý IV.
Giang Nguyễn (Theo Reuters, Bloomberg)
