“Thế hệ trẻ ngày nay luôn muốn có thật nhiều bạn, một người đầu bếp chuyên nghiệp, và cả DJ – họ hầu như muốn mọi thứ đều ở trong tầm tay của họ”, Alberto Mancini cho biết.
“Phải có sáng tạo trong các thiết kế du thuyền để tạo ra sự thu hút giới trẻ” Ian Sherwood, nhà môi giới cho hãng du thuyền Burgess, đang giám sát quá trình xây dựng con tàu Project Fox dài khoảng 35 mét cho biết. Được thiết kế cho khách hàng ở độ tuổi 20 hoặc 30, với cấu trúc thượng tầng cao, tiên tiến được nối với một boong phía sau to lớn, rộng mở; mặc dù cấu trúc là của một du thuyền thám hiểm, nhưng nó trông không giống một tàu thám hiểm thông thường mà giống chiếc bóng của con thuyền hơn — và đó mới là vấn đề.
Sherwood nói: “Thế hệ những chủ sở hữu mới muốn có khả năng làm được nhiều việc hơn là chỉ ngồi một chỗ”. Do đó, boong phía sau rộng khoảng 365 mét vuông của Dự án Fox được thiết kế để chứa các phương tiện dưới nước như tàu lặn, ca-nô,và thiết bị lặn biển; với mặt sàn sạch sẽ, nó trở thành một khu vực tập thể rộng lớn. Thích đáng hơn, du thuyền cũng sẽ được trang bị một quầy DJ, một hầm rượu, một lounge ngoài trời với các tiện nghi và một không gian dành riêng cho tiệc nướng.
“Thế hệ trẻ ngày nay luôn muốn có thật nhiều bạn, một người đầu bếp chuyên nghiệp, và cả DJ – họ hầu như muốn mọi thứ đều ở trong tầm tay của họ”, Alberto Mancini cho biết. “Họ thích ý tưởng về một hòn đảo riêng biệt giữa biển, tránh xa khỏi đám đông.” Một sự tái hiện hoang dã của một siêu du thuyền, chiếc Apache có không gian tập thể ngoài trời rộng lớn, có mái che và ba hồ bơi — gồm một tấm kính ở đáy bể bơi dài khoảng 9 mét— và một câu lạc bộ bãi biển với khu sàn có thể gập vào rộng đến 426 mét vuông. Mancini nói: “Những nhà tỷ phú này muốn xem các nhà thiết kế du thuyền có thể làm được gì. Họ không quan tâm xem nó xấu hay đẹp, miễn là nó mang lại những trải nghiệm xứng đáng”.
Một nhà thiết kế trẻ người Ý khác, Valerio Rivellini, đã đi tiên phong trong việc thiết kế sàn phụ có thể gập lại vào ban ngày. Anh ấy đồng ý với Mancini rằng trải nghiệm về thẩm mỹ dường như là câu thần chú đối với những người mua trẻ tuổi. Chiếc Evo V8 của anh mới ra mắt gần đây kết hợp không gian ngoài trời rộng lớn, khu vực ăn uống với cửa sổ “thông minh” tự chuyển màu, có điện và có đến bốn buồng lái. Rivellini nói: “Không gian chuyển hoá giữa thư giãn và thể thao ngoài trời là điều cần thiết trong những bản thiết kế ngày nay dành cho những chủ sở hữu trẻ tuổi”.
Và đừng lãng quên các công nghệ tiên tiến. Sự hoang dã của hãng Feadship dành cho chiếc Pure mới ra mắt có thể minh họa rõ nhất ranh giới phân chia giữa kiểu cũ và kiểu mới: Thay vì có một khoang điều hành truyền thống, nó chuyển các hoạt động sang khu vực dành cho người lái ở boong dưới du thuyền — nghĩa là Pure được điều khiển hầu như thông qua màn hình chiếu và tương tác thực tế ảo. “Các thuyền trưởng lớn tuổi mà chúng tôi thăm dò ý kiến nói :”Anh có bị điên không? Tôi cần thấy được mình đang làm gì” Farouk Nefzi, giám đốc tiếp thị của Feadship cho biết. Ngược lại, thế hệ trẻ tuổi lại nói :” Ôi trời, thật tuyệt — đúng là 1 cỗ máy tối tân”.
Công nghệ có thể sớm chiếm ưu thế trong thiết kế nội thất đối với những chủ sở hữu trẻ tuổi. Các nhà sản xuất bao gồm Princess, Sea Ray và Tiara đang bổ sung công nghệ hỗ trợ thuyền cập bến vào các mẫu mới và bổ sung hệ thống âm thanh cao cấp và giám sát thuyền từ xa được điều khiển qua điện thoại thông minh. Nick Smith, người đứng đầu việc lên kế hoạch cho sản phẩm của Princess cho biết: “Việc sử dụng công nghệ trên chiếc V50 mới của chúng tôi đã thu hút rất nhiều sự quan tâm của các khách hàng trẻ tuổi”.
Và cách tiếp cận bền vững mà thế hệ thiên niên kỷ hướng đến đang rất nổi trội trên thị trường du thuyền ngày nay. Hãng thuyền Candela của Thụy Điển gần đây đã ra mắt mẫu C-8, trong khi nhà chế tạo Navier của Mỹ đang chế tạo một chiếc 27 với vẻ ngoài đại diện cho tương lai và tuyên bố đây sẽ là tàu điện cao tốc tầm xa nhất trên mặt nước.
Được thiết kế bởi ba sinh viên MIT, chiếc 27 có hệ thống định vị thông minh kết hợp với cánh tàu ngầm được thiết kế bởi Paul Bieker. “Chủ sở hữu của chúng tôi là những người trẻ tuổi, am hiểu công nghệ và quan tâm đến sự bền vững,” đồng sáng lập Navier Sampriti Bhattacharyya, người chuyên về robot và hàng không vũ trụ, cho biết. “Họ muốn một chiếc tàu điện, nhưng phải có khả năng để đi khám phá vào cuối tuần”. Và trong trường hợp của chiếc 27, “sự mong muốn đó” có thể là một cách nói ngắn gọn: Mô hình đó phổ biến đến nỗi 15 con tàu đầu tiên được bán ra chỉ trong sáu tuần.
Bài: Diễm Như theo Robb Report
