UBND TP.HCM vừa có quyết định phê duyệt báo cáo xây dựng đường nối đường Trần Quốc Hoàn – đường Cộng Hòa, quận Tân Bình, với chiều dài toàn tuyến hơn 4 km. Thời gian thực hiện từ năm 2021 – 2024.
Đây là dự án giao thông trọng điểm của TP.HCM nhằm phục vụ cho việc kết nối giao thông của Nhà ga T3 với Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông khu vực sân bay và các khu vực lân cận.
Dự án bao gồm phần đường, phần cầu (trước Nhà ga T3), hầm chui, hệ thống thoát nước, chiếu sáng, cây xanh. Tổng mức đầu tư của công trình là hơn 4.800 tỉ đồng, trong đó chi phí xây lắp hơn 1.735 tỉ đồng, bồi thường, hỗ trợ và tái định cư hơn 2.640 tỉ đồng.
Ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban Giao thông TP.HCM, cho biết sau khi được UBND TP phê duyệt, Ban Giao thông đang gấp rút triển khai việc hoàn thiện phương án thiết kế thi công, xây dựng kế hoạch lựa chọn nhà thầu,.. Dự kiến Ban sẽ trình UBND TP phê duyệt trong ngày mai hoặc đầu tuần tới.
Ban Giao thông dự định tiến hành khởi công trước 1 gói thầu hầm nút giao Phan Thúc Duyện – Trần Quốc Hoàn vào đầu quý 2/2022 để đồng bộ với tiến độ xây dựng Nhà ga T3.
Dự án Xây dựng đường nối Trần Quốc Hoàn – Cộng Hòa đã được TP.HCM chủ trương đầu tư từ năm 2016 với quy mô 4 làn xe rộng 20 – 22 m, tổng vốn đầu tư là 1.402 tỉ đồng. Tuy niên, việc điều chỉnh quy hoạch sân bay tới năm 2030 sẽ khiến áp lực giao thông khu vực sân bay dự kiến tăng cao. Do đó, UBND TP phải thực hiện điều chỉnh quy mô tuyến đường lên 6 làn xe, rộng 29,5 – 48 m, tổng vốn đầu tư cũng tăng thành 4.800 tỉ đồng.
Loạt dự án cầu, đường kết nối TP.HCM tới các tỉnh đang được rục rịch triển khai
Theo thông tin mới nhất từ Sở GTVT tỉnh Long An, trong tháng 12 này, tỉnh sẽ khởi công tuyến Đường tỉnh (ĐT) 823D có chiều dài 14,2 km. Dự án có điểm đầu là ranh TP.HCM – Long An, điểm cuối là nút giao QLN2 (vòng xoay Hậu Nghĩa) với tổng mức đầu tư hơn 1.490 tỉ đồng.
Ông Nguyễn Hoài Trung, Phó giám đốc Sở GTVT Long An, cho biết bên cạnh ĐT823D, tỉnh Long An đang phối hợp với TP.HCM hoàn thiện thủ tục, các bước đầu tư cho 5 dự án kết nối để lần lượt đầu tư trong giai đoạn 2021 – 2025.
Ông Trung cho biết thêm: “Hiện có 23 tuyến đường kết nối giữa TP.HCM và Long An cần được đầu tư. Trong giai đoạn 2021 – 2025 sẽ có 6 dự án cấp thiết được cố gắng hoàn thiện. Tổng vốn cần huy động cho 6 dự án là hơn 20.000 tỉ đồng”.
Trong giai đoạn 5 năm tới, TP.HCM sẽ khởi công nhiều dự án kết nối với các địa phương khác, bao gồm các công trình như khép kín đường Vành đai 2; Cao tốc TP.HCM – Mộc Bài; Cao tốc TP.HCM – Chơn Thành. Trong đó công trình đường Vành đai 3, Vành đai 4 đang được Ban Giao thông đặt vào danh sách ưu tiên, cấp bách hàng đầu. Sở GTVT TP.HCM cũng đề xuất đẩy nhanh kế hoạch đầu tư nhiều dự án như mở rộng cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, tăng quy mô làn xe mở rộng cao tốc TP.HCM – Trung Lương lên thực hiện trong giai đoạn 2021 – 2025.
Thời điểm thuận lợi để bứt phá hạ tầng
Những dự án nói trên đa phần đều đã nằm trong quy hoạch của TP.HCM nhiều năm. Tính đến nay, đã có trên 10 dự án giao thông kết nối các tỉnh, thành trong Vùng kinh tế trọng điểm phía nam được phê duyệt, song hầu hết vẫn chưa thể triển khai. Việc này dẫn đến sự di chuyển, giao thương từ TP.HCM đến cả 2 vùng Đông Nam bộ và Tây Nam bộ phải dựa vào các tuyến đường quốc lộ đã xuống cấp, quá tải và thường xuyên ùn tắc. Trong khi đó, nhu cầu vận tải cả con người và hàng hóa giữa các tỉnh, thành trong Vùng kinh tế trọng điểm phía nam ngày càng tăng cao.
Giao thông ì ạch gây ra nhiều bất lợi, khiến chi phí vận chuyển hàng hóa từ TP.HCM đi các tỉnh cao hơn so với các nước, giảm lợi thế cạnh tranh, đồng thời tạo cơ hội cho giới đầu cơ bất động sản tạo nhiều cơn sốt đất ảo, ảnh hưởng đến đời sống người dân và cản trở dòng vốn đầu tư phát triển hạ tầng, kinh tế của toàn vùng.
Bài: Hoài Linh – Tổng hợp
