Hôm thứ Tư (12/7), nhà sản xuất xe điện hạng sang Lucid Group cho biết hãng đã giao 1.404 chiếc Lucid Air cho khách hàng trong quý II, ghi nhận mức giảm mới trong bối cảnh lo ngại về nhu cầu của người tiêu dùng đối với dòng xe này.
Nhu cầu về Lucid Air giảm, cổ phiếu Lucid Group rớt theo
Sau khi hãng cho biết có 2.173 chiếc Air được sản xuất trong quý này, giảm so với 2.314 chiếc trong quý đầu tiên, cổ phiếu Lucid Group đã giảm hơn 11% tại thời điểm giao dịch giữa trưa 12/7.
Tính đến thứ Ba (11/7), cổ phiếu của Lucid đã giảm khoảng 58% trong bối cảnh lo ngại ngày càng tăng về nhu cầu đối với chiếc sedan hạng sang Air. Đây vốn là chiếc xe điện sang trọng được đánh giá cao với phạm vi hoạt động dài nhất so với bất kỳ loại xe điện nào hiện có ở Hoa Kỳ. Tuy nhiên, dòng xe này có giá thành không hề rẻ với giá khởi điểm 92.000 USD.
Lucid Group tìm kiếm nguồn vốn từ Ả Rập Xê-út
Ảnh: Reuters
Hồi tháng 2, các nhà phân tích Phố Wall đã rất ngạc nhiên trước thông tin Lucid chỉ có kế hoạch sản xuất 10.000 đến 14.000 chiếc Air vào năm 2023, mặc dù đã có “hơn 28.000” lượt đặt trước. Giám đốc điều hành Peter Rawlinson cho biết công ty sẽ tập trung tiếp thị vào năm 2023. Trước đó, Lucid đã cắt giảm khoảng 18% lực lượng lao động, tương đương 1.300 công nhân hồi cuối tháng 3.
Hôm 26/6, Lucid cho biết đã đạt được thỏa thuận cung cấp cho Aston Martin Lagonda hệ thống truyền động xe điện, hệ thống pin và công nghệ liên quan. Đổi lại, Lucid sẽ nhận được tổng cộng khoảng 232 triệu USD, thanh toán theo từng giai đoạn và 3,7% cổ phần của nhà sản xuất siêu xe nổi tiếng nước Anh. Cả Aston Martin và Lucid đều đặt mục tiêu đưa Quỹ đầu tư công của Ả Rập Xê-út thành nhà đầu tư của họ.
Trong báo cáo thu nhập quý đầu tiên hôm 8/5, Lucid cho biết hãng dự kiến sẽ sản xuất “hơn 10.000” xe vào năm 2023 và có đủ tiền mặt để tiếp tục hoạt động cho đến ít nhất là quý II/2024. Công ty đã huy động được thêm 3 tỷ USD vào cuối tháng 5. Lucid sẽ báo cáo kết quả quý II sau khi thị trường Hoa Kỳ đóng cửa vào ngày 7 tháng 8.
Giang Nguyễn (Theo CNBC)
