Qantas Airways và Airbus vừa cho biết họ sẽ đầu tư lên tới 200 triệu USD để đẩy nhanh sự phát triển của ngành nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) ở Úc nhằm đáp ứng mục tiêu giảm lượng khí thải carbon của hãng hàng không.
Thỏa thuận, được công bố trong cuộc họp thường niên của cơ quan công nghiệp hàng không toàn cầu IATA tại Doha, phù hợp với mục tiêu của Qantas là sử dụng 10% SAF trong hỗn hợp nhiên liệu của mình vào năm 2030 và được đưa ra sau khi họ đặt hàng trị giá hàng tỷ đô la cho máy bay thân hẹp của Airbus và máy bay thân rộng vào tháng trước.
Ngành hàng không toàn cầu, nhằm đạt mục tiêu không phát thải ròng vào năm 2050, đang dựa vào việc sử dụng SAF để tăng từ khoảng 100 triệu lít (26 triệu gallon) một năm vào năm 2021 lên ít nhất 449 tỷ lít một năm trong vòng ba thập kỷ.
Nguồn nhiên liệu máy bay thay thế này, hay còn được gọi là nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) được chế tạo từ rác thải nhựa, dầu ăn đã qua sử dụng, mỡ động vật hay sinh khối như tảo, dăm bào… Sử dụng nhiên liệu SAF tạo ra lượng khí thải carbon thấp hơn tới 80% so với nhiên liệu máy bay thông thường.
Qantas đang tìm nguồn cung ứng cho SAF ở London và Los Angeles nhưng không phải ở Úc.
Giám đốc điều hành Qantas Alan Joyce nói với các phóng viên: “Vấn đề hiện tại đó là ngành công nghiệp nhiên liệu hàng không bền vững ở Úc vẫn chưa phát triển và chúng tôi cần tìm ra những nguồn cung ứng tạm thời.”
Joyce thông báo khoản đầu tư, bao gồm 50 triệu đô la Úc (35 triệu USD) tài trợ mà Qantas đã cam kết trước đó, có thể dành cho các công ty mới thành lập và các nhà khai thác lâu đời hơn.
Ông cho biết thêm, khoản tài trợ sẽ được phân chia giữa Qantas và Airbus với phần đầu tư từ nhà sản xuất động cơ Pratt & Whitney thuộc sở hữu của Raytheon Technologies.
Joyce hy vọng rằng các khoản đầu tư trên sẽ khuyến khích chính phủ Úc cải thiện khung chính sách và giúp tài trợ cho sự phát triển của ngành SAF trong nước.
Bài: Ngọc Viên – Reuters.com
