Giá dầu lao dốc, du lịch bị đình trệ và tỷ lệ thất nghiệp tăng vọt khi đại dịch COVID-19 bùng nổ vào đầu năm 2020. Sau đó, các dấu hiệu phục hồi đã xuất hiện. Thị trường chứng khoán phục hồi và nhanh chóng vượt qua mức của năm 2019, trong khi nền kinh tế toàn cầu bắt đầu có những sự thay đổi tích cực, mặc dù tốc độ thay đổi còn tùy theo khu vực và ngành nghề.
Hai năm sau khi WHO tuyên bố Covid là đại dịch, đây là năm biểu đồ cho thấy thế giới đã phục hồi nhiều hay ít như thế nào.
Nhu cầu về dầu
Giá dầu đã tăng mạnh kể từ đầu năm 2020 do phản ứng với cả yếu tố cung và cầu.
Đầu tiên, nhu cầu về dầu biến mất khi lệnh phong tỏa có hiệu lực, nhưng sau đó đã tăng trở lại và gây ra lo ngại về nguồn cung vào năm 2021.
Nhu cầu về dầu của thế giới
Nhu cầu về dầu được dự đoán là sẽ vượt năm 2019 vào Quý 3 năm 2022
Ghi chú: Ước lượng số liệu năm 2021, dự đoán số lượng năm 2022.
Nguồn: Báo cáo thị trường dầu mỏ hằng tháng của OPEC (Tháng 2/2022, Tháng 6/2021)
Theo ước tính của OPEC, nhu cầu về dầu của toàn cầu vẫn ở mức 100,1 triệu thùng/ngày vào năm 2019 và chưa phục hồi hoàn toàn.
Chiến tranh Nga-Ukraine đã khiến thị trường dầu mỏ trở nên chao đảo một lần nữa khi Mỹ và Anh ra lệnh trừng phạt đối với dầu thô của Nga.
Trong giờ giao dịch tại châu Á, giá dầu giao sau của Mỹ tăng 0,3%, ở mức 106,38 USD/thùng, trong khi giá dầu Brent chuẩn quốc tế tăng 0,12%, ở mức 109,46 USD/thùng.
Giá dầu tăng cao có khả thể làm giảm nhu cầu, mặc dù điều đó không liên quan đến đại dịch.
Hàng không
Ngành công nghiệp du lịch bị ảnh hưởng nặng nề bởi đại dịch vì nhiều quốc gia quyết định đóng cửa biên giới và khuyến khích người dân ở nhà càng nhiều càng tốt.
Theo nhà cung cấp dữ liệu du lịch toàn cầu OAG, sức chứa hàng tuần của các máy bay giảm đáng kể trước khi phục hồi, nhưng vẫn còn cách quá xa so với mức trung bình trong năm 2019.
Sức chứa của các hãng hàng không trên toàn cầu
Số chỗ ngồi hàng tuần vẫn còn chưa đạt được mức như trước đại dịch năm 2019.
Trong một bản cập nhật vào ngày 7 tháng 3, công ty cho biết “Số ghế hàng tuần trên toàn cầu sẽ là 82 triệu và công suất tổng thể đang ở mức thấp hơn 23% so với cùng kỳ năm 2019.”
OAG phát biểu thêm, công suất của các hãng hàng không dự kiến sẽ đạt 100 triệu chỗ mỗi tuần vào giữa tháng 5.
Theo tính toán của CNBC, công suất ghế trung bình hàng tuần trong năm 2019 là 110.716.079.
Nạn thất nghiệp
Các biện pháp hạn chế người dân rời khỏi nhà đã dẫn đến tình trạng mất việc làm trên khắp thế giới. Tại Hoa Kỳ, tỷ lệ thất nghiệp tăng vọt kỷ lục từ sau Thế chiến thứ II, lên 14,7%.
Tỷ lệ thất nghiệp cũng tăng lên ở các quốc gia khác.
Tỷ lệ thất nghiệp
Tỷ lệ thất nghiệp tăng lên nhanh chóng trong giai đoạn đầu đại dịch.
Sử dụng dữ liệu tháng 12 năm 2019 làm chuẩn, tỷ lệ thất nghiệp ở Trung Quốc và Đức ít nhiều đã trở về mức trước Covid. Nhật Bản và Hoa Kỳ vẫn đang báo cáo tỷ lệ thất nghiệp tăng nhẹ.
Lãi suất
Các ngân hàng trung ương đã giảm lãi suất vào năm 2020 để hỗ trợ nền kinh tế khi Covid lan rộng.
Cục Dự trữ Liên bang được trông đợi là sẽ tăng lãi suất lên vào tháng 3 năm 2022.
Các quốc gia như Anh và Hàn Quốc đã tăng lãi suất và Cục Dự trữ Liên bang dự kiến sẽ làm như vậy tại cuộc họp vào tháng 3.
Tuy nhiên, lãi suất vẫn thấp hơn nhiều so với mức trước khi đại dịch xảy ra.
Nợ chính phủ
Các chính phủ đã phải chi nhiều hơn để bảo vệ nền kinh tế khỏi tác động của đại dịch và tác động kinh tế của nó.
Tỷ lệ nợ trên GDP đã giảm nhẹ, nhưng vẫn tăng so với mức trước đại dịch.
Theo dữ liệu từ Ngân hàng Thanh toán Quốc tế, tỷ lệ nợ trên GDP của chính phủ đã tăng và cao hơn so với thời trước Covid.
Phương Loan – Theo CNBC
