Chiều ngày 19/3, tại phiên tòa xét xử vụ án SCB, Viện Kiểm sát Nhân dân (VKS) đã đề nghị mức án tử hình cho bà Trương Mỹ Lan – Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Vạn Thịnh Phát về tội “Tham ô tài sản”. Lý do VKS đề nghị mức án tử hình cho bà Lan là do hành vi phạm tội của bà đặc biệt nghiêm trọng, gây thiệt hại nặng nề cho Ngân hàng Thương mại cổ phần Sài Gòn (SCB). Cùng ngày, Pacific Airlines (PA) thông báo với Cục Hàng không Việt Nam về việc đã hoàn tất trả lại toàn bộ đội tàu bay A320 cho các chủ tàu và được xóa khoản nợ 220 triệu USD. Đây là bước ngoặt quan trọng đánh dấu sự tái khởi động của hãng sau giai đoạn tạm dừng hoạt động để tái cấu trúc.
Vụ án Trương Mỹ Lan: VKS đề nghị tử hình Trương Mỹ Lan và án tù 11-12 năm đối với Chu Lập Cơ
Từ tháng 2/2018 đến tháng 10/2022, bà Trương Mỹ Lan – Chủ tịch Tập đoàn Vạn Thịnh Phát đã thực hiện một kế hoạch tinh vi nhằm chiếm đoạt số tiền khổng lồ từ ngân hàng SCB. Bằng thủ đoạn lập khống 916 hồ sơ vay vốn, bà Lan đã chiếm đoạt 304.000 tỷ đồng từ SCB, gây thiệt hại thêm gần 130.000 tỷ đồng tiền lãi phát sinh.
Hành vi phạm tội của bà Lan không chỉ dừng lại ở đó. Trong suốt thời gian dài thâu tóm SCB, bà đã chỉ đạo đồng phạm giải ngân cho nhóm công ty trong Hệ sinh thái Vạn Thịnh Phát tổng cộng hơn 2.500 khoản vay. Đến tháng 10/2022, nhóm bà Lan và Vạn Thịnh Phát còn gần 1.300 khoản vay gây thiệt hại 677.000 tỷ đồng dư nợ gốc và lãi.
Ngoài việc đề nghị tử hình bà Lan, VKS cũng đề nghị mức án nghiêm khắc cho các bị cáo khác trong vụ án. Trong đó, bị cáo Nguyễn Cao Trí – Chủ tịch HĐQT Công ty Văn Lang và Capella bị đề nghị mức án 10-11 năm tù về tội “Lạm dụng chiếm đoạt tài sản”; bị cáo Chu Lập Cơ (chồng bà Trương Mỹ Lan) – nguyên Tổng Giám đốc SCB bị đề nghị mức án 11-12 năm tù về tội “Vi phạm quy định về hoạt động ngân hàng”. Về trách nhiệm dân sự, bị cáo Trương Mỹ Lan phải bồi thường cho SCB số tiền 677.000 tỷ đồng và lãi phát sinh.
Pacific Airlines được xóa nợ 220 triệu USD, vượt qua khó khăn
Pacific Airlines (PA) đã thuyết phục thành công các chủ tàu xóa khoản nợ “khủng” 220 triệu USD, giảm tải gánh nặng tài chính và mở ra cơ hội mới cho việc thu hút nhà đầu tư tham gia tái cấu trúc. Ngay sau khi hoàn tất trả tàu, PA đã thuê ba máy bay từ Vietnam Airlines để duy trì hoạt động, giữ giấy phép khai thác. Hãng cũng đang đẩy nhanh tiến độ thuê máy bay mới và trả lại các slot không sử dụng theo quy định.
PA đề nghị Cục Hàng không Việt Nam hướng dẫn thủ tục, tạo điều kiện duy trì giấy phép hoạt động và hỗ trợ giải quyết các vấn đề khác trong quá trình tái cấu trúc. Trước khi tạm dừng hoạt động (18/3), PA đã phối hợp chặt chẽ với Vietnam Airlines để chuyển đổi khách sang các chuyến bay của Vietnam Airlines, đảm bảo quyền lợi cho hành khách.
Việc xóa nợ “khủng” và tái khởi động hoạt động là những tín hiệu tích cực cho tương lai của PA. Hãng kỳ vọng sẽ thu hút được nhà đầu tư mới, tái cấu trúc thành công và trở thành một hãng bay mạnh mẽ, cạnh tranh trong thị trường hàng không Việt Nam.
Dự án 375 triệu USD hỗ trợ hạ tầng cho lúa carbon thấp vùng ĐBSCL
Bộ NN-PTNT vừa tổ chức hội thảo tham vấn phát triển các dự án thích ứng với biến đổi khí hậu vùng ĐBSCL, trong đó đề xuất dự án hỗ trợ hạ tầng kỹ thuật cho lúa carbon thấp với tổng kinh phí 375 triệu USD.
Dự án dự kiến triển khai tại 12 địa phương trong vùng ĐBSCL (trừ Bến Tre) từ năm 2026 đến 2031, do Bộ NN-PTNT chủ trì. Kinh phí thực hiện gồm 360 triệu USD từ khoản vay IBRD của Ngân hàng Thế giới và 15 triệu USD vốn đối ứng từ Chính phủ và địa phương.
Dự án bao gồm 3 hợp phần chính:
- Hỗ trợ hạ tầng kỹ thuật phục vụ sản xuất lúa carbon thấp như hệ thống thủy lợi, giao thông, logistics, cơ giới hóa…
- Nâng cao năng lực cho các bên liên quan, bao gồm tập huấn kỹ thuật sản xuất lúa carbon thấp, xây dựng hợp tác xã, khuyến nông điện tử…
- Phát triển hệ thống thông tin quản lý, giám sát và đánh giá hiệu quả dự án.
Thứ trưởng Bộ NN-PTNT Trần Thanh Nam nhấn mạnh cần xác định các vấn đề trọng tâm để phân bổ nguồn kinh phí hiệu quả, tập trung đầu tư vào hệ thống thủy lợi, hạ tầng giao thông, logistics và cơ giới hóa đồng bộ. Đồng thời, cần chú trọng nâng cao năng lực cho đội ngũ khuyến nông cộng đồng và xây dựng hệ thống khuyến nông điện tử.
Giang Nguyễn (Tổng hợp)
