Giá dầu giảm vào thứ Hai (13/11), đảo ngược đà tăng hôm thứ Sáu tuần trước, do những lo ngại mới về nhu cầu suy yếu ở Hoa Kỳ và Trung Quốc đã làm sứt mẻ tâm lý thị trường. Liên quan đến thị trường xe điện, trong khi nhiều đối thủ tạm ngưng sản xuất do nhu cầu hạ nhiệt, Hyundai Motor lại đi ngược số đông, khởi công xây dựng một nhà máy trị giá 2 nghìn tỷ won (1,52 tỷ USD) tại Ulsan (Hàn Quốc).
Giá dầu lao dốc do lo ngại nhu cầu suy yếu
Ảnh minh họa: Reuters
Giá dầu thô Brent giao tháng 1 giảm 35 cent, tương đương 0,4%, ở mức 81,08 USD/thùng, trong khi giá dầu thô kỳ hạn WTI của Hoa Kỳ giao tháng 12 ở mức 76,82 USD, giảm 35 cent, tương đương 0,5%. Cả hai loại dầu chuẩn này đều tăng gần 2% vào thứ Sáu tuần trước khi I rắc lên tiếng ủng hộ việc cắt giảm dầu của OPEC+, nhưng mất khoảng 4% trong tuần, ghi nhận mức giảm hàng tuần thứ ba lần đầu tiên kể từ tháng Năm.
Tuần trước, Cơ quan Thông tin Năng lượng Hoa Kỳ (EIA) cho biết sản lượng dầu thô ở Hoa Kỳ trong năm nay sẽ tăng ít hơn một chút so với dự kiến trước đó, trong khi nhu cầu sẽ giảm.
Dữ liệu kinh tế yếu kém từ nước nhập khẩu dầu lớn nhất thế giới – Trung Quốc trong tuần qua cũng làm gia tăng lo ngại về nhu cầu sụt giảm. Ngoài ra, các nhà máy lọc dầu ở Trung Quốc yêu cầu nguồn cung ít hơn từ Ả-rập Xê-út trong tháng 12.
Hiroyuki Kikukawa, chủ tịch NS Trading cho biết: “Hiện tại, các nhà đầu tư đang tập trung vào nhu cầu chậm lại ở Hoa Kỳ và Trung Quốc nhiều hơn, trong khi lo ngại về khả năng gián đoạn nguồn cung do xung đột Israel-Hamas đã phần nào giảm bớt. Giá dầu sẽ được hỗ trợ nếu WTI đạt mức 75 USD/thùng. Nếu thị trường giảm sâu hơn, chúng ta có thể thấy lực mua tăng bởi kỳ vọng Ả-rập Xê-út và Nga sẽ quyết định tiếp tục cắt giảm nguồn cung tự nguyện sau tháng 12”.
Hyundai khởi công xây dựng nhà máy xe điện 1,5 tỷ USD ở Hàn Quốc
Ảnh minh họa: Reuters
Hôm nay (13/11), Hyundai động thổ xây dựng một nhà máy sản xuất xe điện chuyên dụng (EV) trị giá 2 nghìn tỷ won (1,52 tỷ USD) tại Hàn Quốc trong giai đoạn công ty đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang điện khí hóa.
Hyundai – nhà sản xuất ô tô đứng thứ ba thế giới về doanh số – có kế hoạch bắt đầu sản xuất hàng loạt xe điện từ nhà máy tại Hàn Quốc vào quý I năm 2026, sau khi hoàn thành xây dựng vào năm 2025. Nhà máy được xây dựng ở Ulsan, phía đông nam Hàn Quốc, sẽ có công suất 200.000 chiếc/năm và mẫu xe đầu tiên sản xuất là một chiếc xe thể thao đa dụng chạy điện (SUV) của thương hiệu hạng sang Genesis.
Hồi tháng 4, tập đoàn ô tô Hyundai, bao gồm các thương hiệu Hyundai Motor, Kia và Genesis, tiết lộ có kế hoạch tung ra 31 mẫu xe điện vào năm 2030. Sau 29 năm, Hyundai mới lại xây một nhà máy mới tại Hàn Quốc. Động thái đột phá này đi ngược với một số đối thủ – những nhà sản xuất xe điện đã tạm ngưng sản xuất do nhu cầu hạ nhiệt.
Trích dẫn nhu cầu về xe điện đang chững lại, General Motors cho biết sẽ trì hoãn sản xuất hai mẫu xe bán tải chạy điện tại nhà máy ở Michigan trong một năm; Ford Motor tạm thời cắt giảm một trong ba ca sản xuất tại một nhà máy; Tesla ngưng kế hoạch xây dựng một nhà máy ở Mexico; GM và Honda vừa thông báo kết thúc kế hoạch trị giá 5 tỷ USD để cùng nhau phát triển xe điện giá rẻ.
Hoa Kỳ – Indonesia tiến tới thỏa thuận quan trọng ngành xe điện
Tổng thống Indonesia Joko Widodo (trái) và Tổng thống Hoa Kỳ Joe Biden (phải). Ảnh: Reuters
Theo một nguồn tin, Hoa Kỳ và Indonesia sẽ thảo luận thúc đẩy quan hệ đối tác khoáng sản tiềm năng nhằm mục đích kích thích thương mại niken – kim loại trong pin xe điện (EV) vào hôm nay (13/11) khi Tổng thống Indonesia Joko Widodo tới Nhà Trắng để gặp Tổng thống Hoa Kỳ Joe Biden.
Tuy nhiên, Hoa Kỳ vẫn lo ngại về các tiêu chuẩn môi trường, xã hội và quản trị ở Indonesia, đồng thời có kế hoạch tham vấn thêm với các nhà lập pháp và các nhóm lao động Hoa Kỳ trong những tuần tới.
Indonesia là quốc gia có trữ lượng quặng niken lớn nhất thế giới với hầu hết niken được chế biến thành kim loại thô. Hồi tháng 9, Indonesia yêu cầu Hoa Kỳ thảo luận về một thỏa thuận thương mại về các khoáng sản quan trọng để hoạt động xuất khẩu từ nước này có thể được bảo đảm theo Đạo luật Giảm lạm phát của Hoa Kỳ (IRA).
Theo hướng dẫn của luật Hoa Kỳ ban hành vào tháng 3, Washington yêu cầu lượng khoáng chất quan trọng trong pin xe điện phải được sản xuất hoặc lắp ráp ở Bắc Mỹ hoặc một đối tác thương mại tự do thì xe điện bán ở Hoa Kỳ mới đủ điều kiện được tín dụng thuế. Dù Indonesia không có hiệp định thương mại tự do với Hoa Kỳ nhưng các sản phẩm niken của nước này ngày càng trở nên quan trọng trong chuỗi cung ứng pin.
Giang Nguyễn (Tổng hợp)
