General Motors (GM) cho biết hiện công ty đang xúc tiến để mua lại cổ phần thuộc sở hữu của SoftBank trong hãng xe tự lái Cruise với giá 2,1 tỷ đô la.
Được biết, SoftBank Vision Fund 1 lần đầu trở thành cổ đông tại Cruise thông qua một thỏa thuận trị giá 2,25 tỷ đô la vào năm 2018. Và cơ hội của họ đã xuất hiện khi công ty đầu tư công nghệ nổi tiếng tiến hành đầu tư đợt thứ hai trị giá 1,35 tỷ đô la, như một phần của thỏa thuận xúc tiến thương mại của Cruise, là khoản tiền mà GM sẽ phải trả.
Việc này diễn ra sau khi Giám đốc điều hành Cruise – Dan Ammann đột ngột rời khỏi công ty vào tháng 12. Ammann được cho là đã từ bỏ Cruise bởi Giám đốc điều hành và Chủ tịch GM- Mary Barra, người cũng là chủ tịch hội đồng quản trị của Cruise, vì những bất đồng trong chiến lược, bao gồm cả thời điểm niêm yết cổ phiếu công ty trên thị trường chứng khoán.
GM đã báo hiệu họ có kế hoạch niêm yết cổ phiếu công ty trong tương lai gần. Người kế nhiệm của Ammann và đồng thời cũng là người sáng lập Cruise- Kyle Vogt, đã viết trên Twitter hôm thứ Sáu rằng việc cổ phần hóa công ty sẽ là một “sự phân tâm lớn, đặc biệt là vào lúc này” khi công ty đang mở rộng dịch vụ xe không người lái mới ra mắt tại San Francisco.
Thông báo của SoftBank được đưa ra khi GM và Cruise công bố khởi động “Chương trình cơ hội thanh khoản định kỳ” cho phép nhân viên của Cruise được bán cổ phiếu của mình cho GM.
Vogt nói trên Twitter: “Nhân viên có thể tùy ý bán cổ phần được giao trước đây với mức giá hợp lý do bên thứ ba quyết định. Hoặc họ có thể giữ lại cổ phần của mình và hy vọng giá của chúng sẽ tiếp tục tăng lên theo thời gian.”
Chương trình này rõ ràng nhằm mục đích giữ chân các nhân viên của Cruise, những người có thể đã hy vọng được hưởng lợi từ đợt phát hành IPO của công ty, điều mà Phố Wall cũng đang hy vọng.
Một phát ngôn viên của GM cho biết việc rút lui của SoftBank không liên quan đến các chính sách dành cho nhân viên. Ông đã đề cập đến những câu hỏi về quyết định của Softbank đối với công ty. Còn phát ngôn viên của SoftBank thì từ chối bình luận.
Kể từ đợt đầu tư ban đầu của SoftBank, hầu hết sự phấn khích và lạc quan của nhà đầu tư đối với dòng xe tự lái đã tan biến, một phần bởi GM và Cruise đã bỏ lỡ cơ hội ra mắt xe tự lái tại San Francisco vào năm 2019.
Sự sụt giảm mạnh mẽ của cổ phiếu ngành công nghệ kể từ cuối năm 2021 cũng là vấn đề đối với SoftBank, một trong những nhà đầu tư lớn nhất của các công ty trên toàn cầu trong nửa thập kỷ qua. Thỏa thuận mới với GM sẽ giúp SoftBank có được nguồn vốn để thoải mái đầu tư vào những nơi khác.
Bộ phận đầu tư của SoftBank đã gặp vấn đề vào năm 2019 sau khi công ty dịch vụ cho thuê văn phòng WeWork phải kéo dài đợt phát hành cổ phiếu IPO và thu nhỏ quy mô kinh doanh của mình để tránh khỏi sụp đổ. SoftBank đã mua lại WeWork với giá hàng triệu đô la sau khi cứu công ty và trở thành chủ sở hữu 80% cổ phần tại đó.
Khi SoftBank vẫn đang hồi phục trở lại trong thời đại dịch, nhờ vào việc trở thành cổ đông lớn trong DoorDash, OpenDoor và các công ty trên thị trường khác, sự suy thoái nhanh chóng của các cổ phiếu công nghệ trong năm nay một lần nữa đã tạo ra rắc rối cho tập đoàn Nhật Bản.
SoftBank hiện là cổ đông lớn nhất của sàn thương mại điện tử Hàn Quốc Coupang và ứng dụng đặt xe Trung Quốc Didi, và cổ phiếu của hai công ty này đều đang giảm đi đáng kể. Với việc thị trường IPO đóng cửa vô thời hạn, SoftBank đã hạn chế cơ hội để có được thanh khoản từ các thương vụ đầy rủi ro của mình.
Bài: Trí Hiếu – dẫn từ CNBC
