Geely bán được 310.183 xe trong tháng 10 khi xuất khẩu tăng mạnh 157%
Trong tháng 10, Geely đã giao 310.183 xe, với lượng xe xuất khẩu ra nước ngoài tăng 157,78%, bù đắp thành công cho sự sụt giảm mạnh 23,55% doanh số bán lẻ trên toàn Trung Quốc đại lục.
Trong tháng 10, Geely Auto đã bán được 310.183 xe, chỉ thiếu 245 chiếc so với kỷ lục hàng tháng cao nhất mọi thời đại được thiết lập vào tháng 11 năm 2025.
Lượng hàng xuất khẩu mạnh mẽ đã bù đắp cho sự sụt giảm mạnh trong nước, với khối lượng xuất khẩu tăng 157,78% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt 107.153 đơn vị.
Lượng hàng giao tăng 0,99% so với tháng 10 năm ngoái và tăng 6,17% so với tháng 9. Kết quả này thể hiện khối lượng hàng tháng cao thứ hai trong lịch sử của nhà sản xuất và tổng lượng hàng cao nhất trong năm 2026. Tuy nhiên, tốc độ tăng trưởng doanh số hàng năm nhìn chung chậm lại, chỉ khoảng 1%, do suy thoái kinh tế trên khắp Trung Quốc đại lục ngày càng trầm trọng.
Suy thoái kinh tế trong nước ngày càng trầm trọng tại Trung Quốc đại lục
Nhu cầu thị trường nội địa suy yếu đáng kể trên toàn bộ hệ thống bán lẻ nội địa của Geely. Hãng xe này đã giao 203.030 xe tại Trung Quốc trong tháng 10, giảm 23,55% so với cùng kỳ năm ngoái. Mức giảm này còn nhanh hơn so với mức giảm 20,21% được ghi nhận trong tháng 9.
Xét theo trình tự thời gian, số liệu nội địa cho thấy khả năng phục hồi khiêm tốn. Doanh số bán hàng tại các showroom ở Trung Quốc tăng 9,46% so với tháng 9, đạt mức cao nhất trong một tháng kể từ tháng 1. Trong 10 tháng đầu năm, tổng số lượng xe Geely giao tại thị trường Trung Quốc đại lục giảm 23,31% xuống còn 1.640.841 chiếc.
Lượng người dùng sử dụng thiết bị điện tử vượt mốc 200.000
Hệ thống truyền động điện chiếm thị phần áp đảo trong tổng sản lượng. Lượng xe năng lượng mới được giao tăng 20,86% so với cùng kỳ năm ngoái và 12,64% từ tháng 9 lên 214.996 chiếc, lần đầu tiên vượt mốc 200.000 chiếc trong một tháng. Loại xe này chiếm 69% tổng số xe bán ra trong giai đoạn đó.
Các mẫu xe điện chạy bằng pin đã thúc đẩy sự mở rộng của phân khúc này, tăng 43% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt 140.758 chiếc. Ngược lại, lượng xe hybrid cắm điện xuất xưởng giảm 6,66% xuống còn 74.238 chiếc. Sự sụt giảm này đã phá vỡ xu hướng ổn định được ghi nhận trong tháng 9, khi lượng xe hybrid cắm điện duy trì ổn định so với cùng kỳ năm trước.
Hiệu quả hoạt động của thương hiệu cho thấy sự khác biệt
Số liệu đóng góp từ các thương hiệu cho thấy sự chia rẽ rõ rệt trong toàn bộ tập đoàn Geely. Thương hiệu cốt lõi của Geely, bao gồm dòng xe Galaxy, đã bán được 255.742 xe trong tháng 10, tăng 4,17% so với cùng kỳ năm ngoái và 8,15% so với tháng trước. Galaxy lập kỷ lục hàng tháng với 153.385 chiếc, tăng 20,32% so với cùng kỳ năm ngoái, nâng tổng số xe bán ra từ đầu năm đến nay lên 1.030.569 chiếc.
Zeekr ghi nhận 32.483 lượt giao hàng, tăng 51,63% so với cùng kỳ năm ngoái. Mức tăng này đã chấm dứt chuỗi 9 tháng liên tiếp phân khúc xe điện cao cấp tăng trưởng ở mức ba chữ số hoặc gần ba chữ số. So với tháng trước, Zeekr giảm 12,72%, ghi nhận mức giảm hàng tháng đầu tiên kể từ tháng Giêng. Lynk & Co ghi nhận 21.958 lượt giao hàng, giảm 45,40% so với cùng kỳ năm ngoái, đánh dấu tháng giảm thứ bảy liên tiếp, mặc dù số lượng giao hàng tăng 18,74% so với tháng 9.
Áp lực mục tiêu và sự phụ thuộc vào xuất khẩu
Sự phân bổ nguồn lực không đồng đều giữa điểm yếu của thị trường bán lẻ nội địa và việc mở rộng ra nước ngoài đang tạo áp lực lên biên lợi nhuận của mạng lưới phân phối của Geely. Doanh số bán hàng ở nước ngoài chiếm 35% tổng doanh số trong tháng 10, giảm nhẹ so với 37% trong tháng 9 nhưng là một bước nhảy vọt khổng lồ so với năm 2025. Mặc dù phân phối ở nước ngoài mang lại giá bán lẻ cao hơn tại các showroom ở các thị trường đang phát triển, nhưng chi phí vận chuyển xuyên biên giới và thuế nhập khẩu khu vực lại làm giảm lợi nhuận đó. Trong khi đó, các đại lý tại Trung Quốc phải đối mặt với việc giảm giá liên tục khi người mua địa phương chuyển hướng sang các mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong nhanh hơn so với khả năng thích ứng của mạng lưới bán lẻ cốt lõi.
Các nhà sản xuất nội địa đối thủ cũng đối mặt với những động lực xuyên biên giới tương tự, nhưng Geely đã chuyển lượng hàng tồn kho vật lý của mình ra nước ngoài với tốc độ nhanh hơn. Trong 10 tháng đầu năm 2026, tổng lượng xuất khẩu tăng 167,94% lên 904.823 xe. Tổng số này đã hoàn thành 98% mục tiêu xuất khẩu ra nước ngoài cả năm là 920.000 chiếc, chỉ còn khoảng 15.000 xe cần xuất khẩu trong tháng 11 và tháng 12. Geely đã điều chỉnh mục tiêu xuất khẩu này tăng lên vào ngày 17 tháng 8 so với mục tiêu trước đó là 640.000 chiếc.
Tổng doanh số của tập đoàn đạt 2.545.664 chiếc trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 10, tăng 2,76% so với cùng kỳ năm ngoái. Tính đến thời điểm hiện tại, doanh số của các thương hiệu thuộc tập đoàn Geely giảm 1,18% xuống còn 2.006.702 chiếc và Lynk & Co giảm 22,58% xuống còn 218.075 chiếc. Zeekr vẫn là động lực chính thúc đẩy doanh số trong 10 tháng qua, tăng 94,45% lên 320.887 chiếc.
Để đạt được mục tiêu tổng thể của ban quản lý, Geely cần tốc độ bán hàng chưa từng có. Geely đã đạt được 74% mục tiêu cả năm là 3.450.000 xe, vẫn còn thiếu 904.336 xe. Để vượt qua mốc này, công ty phải giao trung bình khoảng 452.000 xe mỗi tháng trong hai tháng còn lại, cao hơn nhiều so với kỷ lục 310.428 xe đạt được vào tháng 11 năm 2025.
Ttblac