Nguồn cung phụ tùng bị gián đoạn tiếp tục ảnh hưởng đến sản lượng sản xuất toàn cầu của các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản trong tháng hai.
Toyota Motor cho biết tập đoàn của họ bao gồm Daihatsu và công ty TNHH Hino Motors đã sản xuất 884.528 xe trên toàn cầu trong tháng, tăng gần 11% so với cùng kỳ năm trước.
Trong tháng hai, họ cũng đã sản xuất một số lượng xe kỷ lục tại các thị trường bên ngoài Nhật Bản bất chấp tình trạng thiếu phụ tùng do dịch COVID-19 bùng phát.
Riêng Toyota đã vượt qua kế hoạch mục tiêu sản xuất toàn cầu trong tháng hai được công bố trước đó một tháng với gần 41.000 xe. Nhưng mức sản xuất của họ thấp hơn so với cùng kỳ năm trước do thiếu hụt nguồn cung cấp phụ tùng do COVID-19 ở Bắc Mỹ và nguồn cung phụ tùng bị thắt chặt ở châu Âu do nhu cầu tăng cao.
Trong khi phải đối mặt với nguồn cung bán dẫn khan hiếm ở Trung Quốc, nhà sản xuất ô tô này cho biết họ đã sử dụng chip thừa từ các nhà máy ngừng hoạt động vào tháng 1 do COVID-19 để giảm thiểu sự khan hiếm này.
Tương tự như vậy, Honda Motor cho biết sản lượng toàn cầu trong tháng hai của họ đã tăng 8,1% với 344.712 xe. Mặc dù sự thiếu hụt chất bán dẫn và đại dịch COVID-19 đã làm gián đoạn chuỗi cung ứng và giảm mức sản xuất so với tháng hai năm ngoái ở Bắc Mỹ, vấn đề không nghiêm trọng ở châu Á, nơi mức sản xuất tăng so với cùng thời điểm năm ngoái.
Ngược lại, công ty Nissan Motor cho biết sản lượng toàn cầu của họ trong tháng hai đã giảm 7,8% so với cùng kỳ năm ngoái ở mức 275.437 chiếc do sự thiếu hụt chất bán dẫn.
Sản lượng toàn cầu tháng hai của tập đoàn Subaru đã giảm 23,6% trong cùng kỳ ở mức 47.625 xe. Công ty cho biết họ đã điều chỉnh và tạm ngừng hoạt động do nguồn cung các bộ phận sử dụng chất bán dẫn bị thắt chặt.
Bài: Quyển Quyển – Theo Reuters
